南昌某鐵路工程施工組織設計

　　工程簡介

　　××鐵路通道從××站西端咽喉N6# 岔（ ××線K738+701.08 處）出岔，順××正線北側平行西延4km 后至××線K744+000 附近高路堤地段下穿××正線，再折轉東南方向經(jīng)鯉魚山、王家、并在臺上村設工業(yè)交接站（××站），然后跨過工業(yè)大道，從新鋼新建的轉爐和松坡村西側與二化、水泥廠間穿過，再與既有新鋼原料站線路銜接，正線全長11.57km.

　　本標段工程施工范圍為DK5+550～DK11+570 段（新鋼特大橋除外），主要工程內(nèi)容有：區(qū)間新建線路，新建××工業(yè)交接站和既有電廠站改造三部分。區(qū)間新建線路共計3.45km，其中××～××段為單線；××～新鋼段為雙線；新建××工業(yè)交接站設計為20 股道的大型車站，本次暫鋪18 股，預留19、20 股兩道，設計共有路基土石方挖方336897m3 ，填方713875m3 ，鋪軌21.959km 鋪岔43 組，鋪碴47895m ；電廠站改造：為了銜接新建的專用線，對既有電廠站的進站道岔咽喉區(qū)進行部分改造，設計新鋪道岔5 組，拆除道岔4 組，新鋪線路0.75km，拆除線路0.965km.

　　施工條件

　　本工程處××市郊西南部，“三通”解決比較容易。

　　交通情況

　　鐵路：本標段線路終點為電廠站和新鋼原料站，離××站（旁邊有我公司軌料庫）也不遠，三站均有場地和裝卸能力，可為本標段的工程材料提供運輸和中轉。

　　公路：專用線在DK5+791處與清萍公路交叉，在DK8+790處與城市Ⅰ級主干道天工南大道交叉，且標段內(nèi)有眾多鄉(xiāng)村公路，形成縱橫交錯的公路交通網(wǎng)，為工程的施工提供了較為便利的運輸條件。

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　　詳情請下載附件：南昌某鐵路工程施工組織設計

責任編輯：瑪門

發(fā)布：2007-05-05 17:00 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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