爭霸國際航線 白云機場第三跑道提前啟用

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經(jīng)過兩年多的建設(shè)，白云機場第三跑道終于將在2月5日正式啟用了。這一致力于為增容擴量、減少航班延誤的工程趕在2015年春運第二天“服役”，有望為旅客出行帶來“加速度”。

據(jù)悉，2月5日凌晨零時至早8時，白云機場將停航關(guān)閉，原計劃在該期間起降的航班都會受到影響，旅客請留意航班變更信息。

有望減少航班延誤

白云機場第三跑道位于白云機場現(xiàn)東跑道東側(cè)400米處，跑道長3800米、寬60米，飛行區(qū)等級指標(biāo)為4F，可滿足空客A380等超大型飛機的起降要求。項目于2012年8月20日開工，2014年7月31日完成全部工程內(nèi)容，2014年8月20日通過了工程竣工驗收，是白云機場擴建工程的核心項目之一。白云機場也因此成為國內(nèi)繼北京首都機場、上海浦東機場后的第三個擁有三條跑道的機場。

之所以要修建第三跑道，是因為白云機場旅客吞吐量“連年跳”，目前機場的兩條跑道保障能力早已飽和。按計劃，第三跑道在投入使用后并不獨立運行，而是作為專門的降落跑道，與現(xiàn)有的東跑道(轉(zhuǎn)為專門的起飛跑道)形成組合跑道。據(jù)估算，第三跑道投入使用后，預(yù)計東跑道高峰小時航班的起降架次將提升40%。此外，第三跑道還將兼顧聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運中心的需求——當(dāng)深夜客運航班減少時，聯(lián)邦快遞可用第三跑道起降，錯峰使用提高跑道使用率。

多了一條跑道，坐飛機能減少延誤嗎?據(jù)民航業(yè)內(nèi)人士分析，增加一條跑道可縮短飛機“排隊”起降的時間，有望減少航班延誤，但遇到航班高峰時發(fā)揮的作用可能有限，因第三跑道只是基礎(chǔ)“硬件”，緩解飛行擁堵還有賴增加空域資源、調(diào)整空域結(jié)構(gòu)等“軟件”管理措施跟進(jìn)。

需留意當(dāng)日航班變更

記者從白云機場獲悉，機場已發(fā)布航班通告，將于2月4日23時30分停止接收航班起降，2月5日凌晨零時關(guān)閉機場，早8時將重新開航。機場關(guān)閉期間將完成第三跑道啟用、機場跑道和滑行道編號的切換工作。

為滿足第三跑道投產(chǎn)需要、降低停航施工對航班帶來的影響，機場方面已提前聯(lián)絡(luò)各大航空公司做好當(dāng)日航班的調(diào)整，盡可能降低對出行旅客的影響。

白云機場提醒，2月4日—5日出行的旅客，請留意相關(guān)航空公司當(dāng)天的航班動態(tài)或關(guān)注白云機場官方微信“白云機場發(fā)布”，旅客也可致電各大航空公司或白云機場服務(wù)熱線查詢。

記者昨日從南航獲悉，原計劃在2月5日凌晨零時至8時在白云機場起降的南航航班都將受到影響，國際航班將通過調(diào)整時刻、國內(nèi)航班將采取合并或取消等方式進(jìn)行調(diào)整。