南涪鐵路某特大橋實施性施工組織設計

內容簡介

　　2.編制范圍　　XX特大橋起訖里程：DKXX～DXXX全長976.22m,共29個墩、2個臺的基礎（孔樁、承臺）、墩（臺）身到支承墊石的施工?！　?.工程概況及主要工程數(shù)量　　3.1.工程概況　　XX特大橋起訖里程：DK87+043.3～DK88+092.52全長976.22m,中心路程DK87+556，共29個墩、2個臺；29個墩均為矩形墩，其中4?！?3＃墩為高墩，墩高大于30m的均采用空心墩，空心墩坡比：正面44：1、側面44：1；墩高低于30m為實體墩，實體墩在直線上的坡比：正面為60：1、側面為35：1，在曲線上的坡比；正面為44：1、側面為48：1；基礎除19?！?3＃墩、30＃臺為明挖基礎外，其余均為樁基礎，樁直徑除0＃臺、1＃～2＃墩、28＃～29#墩為φ1.25m外，其余樁直徑均為φ1.5m?！　∪珮蛭挥谥本€——R=3000m的曲線——直線上。　　設計縱坡：12.5‰?！　”緲蚴芩?、地形、立交（道路改移）控制設計。本橋與下穿道路的交叉里程為DK87+505.8（14＃與15＃墩之間）=GK0+160.1，交角約為41°，下穿道路的路幅寬度為9.0m?！　”緲?＃～3＃、19＃、24?！?9＃墩橫坡較陡，應對坡面采用M10漿砌片石護坡?！　?.主要工程項目的施工方案及施工方法　　5.1.總體施工方案　　橋梁施工時盡量安排橋臺先施工，為路基填筑創(chuàng)造條件?！　蛄夯A施工方案：橋梁基礎主要為鉆（挖）孔樁基礎。鉆孔樁施工采用旋轉鉆機、沖擊鉆機成孔，導管法灌注水下砼；挖孔樁采用人工分節(jié)開挖成孔，導管法灌注樁基砼。承臺或明挖基礎采用機械放坡開挖；承臺或明挖基礎采用大塊組合鋼模板，砼由拌和站集中生產，罐車運輸，輸送泵泵送入模，置于巖石中擴大基礎底層砼滿灌。　　橋梁墩、臺身施工方案：實體墩身施工采用自制大塊鋼模板，支架法施工，墩高小于10m的一次性澆注成墩、墩身高度大于10m小于20m的分二次澆筑成墩；墩身高度大于20m的分三次澆筑成墩；空心橋墩采用外模采用自制大塊鋼模板，分節(jié)段無支架法翻模施工完成、內模采用大塊定型鋼模支架法分節(jié)段施工完成。墩、臺身鋼筋加工廠制作成半成品，現(xiàn)場綁扎成形；模板、鋼筋采用5013型塔吊垂直提升。為便于施工人員上下方便，在橋墩外側設附著式人行爬梯。橋臺分為兩次灌注，第一次施工到支座標高處，待橋梁現(xiàn)澆施工后再施工胸墻部分?！　』炷潦┕し桨福夯炷涟茨途眯曰炷猎O計配合比，所有混凝土均由沿線混凝土拌和站集中生產，拌和站機械供料、電子計量?；炷敛捎没炷吝\輸車運輸，混凝土輸送泵或泵車灌注，振搗器振搗，覆蓋灑水養(yǎng)護。大體積混凝土采取必要的溫控防裂措施，保證混凝土的耐久性?！　?

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