福州某大橋及連接線工程(投標)施工組織設計

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內容簡介

　　1.1工程概述 　　1.1.1福州某大橋及連接線工程，全長4.82公里，為福州市二環(huán)、三環(huán)的連接線。也是晉安區(qū)與倉山區(qū)蓋山鎮(zhèn)的重要交通樞紐。距上游鰲峰大橋約2500米，距下游擬建魁歧大橋3000米。該項目的建設，將極大的完善福州市的綜合運輸網絡和城市道路網的布局。順應了福州市“沿江面海發(fā)展”及“東擴南移西拓”的建設，對合理城市布局，推動東區(qū)的建設起著重要作用。某大橋為主跨385米單塔懸索橋，主梁為鋼箱梁結構，橋跨布置為50+150+235+35m；主線高架橋為連續(xù)箱梁?！　?.1.2設計標準　　道路等級：城市快速路；　　設計車速：主路80公里/小時，輔路40公里/小時，直連式和半直連接式匝道50公里/小時，環(huán)行匝道35～40公里/小時；　　車道及橋寬　　主橋寬度：按八車道設計，兩側設非機動車道、人行道，橋面寬度42米；　　南接線：主路按雙向六車道、輔路按雙向四車道設計；　　北接線：主路按雙向八車道設計，無輔路；　　匝道路基寬度：單向單車道路基寬8.5米，單向雙車道路基寬9.5米；　　橋梁設計荷載等級：城—A級；　　橋梁設計洪水頻率：特大橋為1/3000，大中橋及路基為1/100；　　橋梁通航標準：內河Ⅱ及航道（1000噸及海輪），最高通航水位7.126m（羅零高層，下同），凈空24m（高）×160m（寬）?！　】拐鹪O防標準：按照《工程場地地震安全性評價報告》取值；　　不設超高最小圓曲線半徑：主路1000米，輔路300米；　　不設緩和曲線最小圓曲線半徑：主路2000米，輔路500米；　　極限最小圓曲線半徑：主路250米，輔路70米；　　極限圓曲線最小長度：主路70米，輔路30米；　　極限最小縱坡長：主路290米，輔路110米；　　主橋最大縱坡：2.5％；　　接線最大縱坡：4％；　　匝道最大縱坡：5％；　　路面設計荷載：BZZ—100?！　?

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