【碩士】陽安線鐵路隧道病害整治研究【2003】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2003年　　陽安線橫貫陜西省南部，西起寶成鐵路陽平關站，東接襄渝鐵路與西康鐵路的交匯點安康站。為單線電氣化I級干線。本線于五十年代末完成初步設計，1965年重新勘測設計，1969年開始動工，1972年全線通車，1976年交付運營。陽安線既是我國的第二條電氣化鐵路，又是我國第一條一次性建成的電氣化鐵路。與襄渝線聯(lián)通形成長江以北平行于隴海鐵路的第二條東西向干線，與襄渝、寶成和西康鐵路共同擔負西南、陜南與華北及西北地區(qū)問的物資交流與經(jīng)濟建設任務，自建成運營以來，對川西北、陜南的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，資源開發(fā)和經(jīng)濟建設均起到了重要作用?！　￡柊簿€全線共有隧道147座，共計60807米，占全線總長的17．3％，其中短隧道115座，中長隧道3l座，長隧道l座(為K259+566臺子山隧道，全長3625．44米)?！　”疚淖髡邔﹃柊茶F路線隧道病害的現(xiàn)狀進行了詳細的觀測和調查。對陽安鐵路線隧道病害的發(fā)展狀況、變化規(guī)律、分布特點、危害程度以及不同病害的產(chǎn)生原因進行了詳細的分析。同時對不同的隧道病害劣化等級進行了評定?！　♂槍λ淼赖牟煌『?，提出了整治方法。對各種不同的病害整治方法，　　進行了探討和論述。對于隧道襯砌裂損和隧道滲漏水這兩種常見病害的整治方法進行了較為詳細的探討和論述。　　對隧道襯砌裂損的各種不同病害，分別提出了不同的針對性的整治方法。特別對目前采用比較多的噴射混凝土和錨桿加固進行了較為詳細的探討和研究。對各種不同的噴射混凝土和各種類型的錨桿作了詳細的比較研究。同時對噴射混凝土和錨桿的不同施工工藝進行了一定的探討?！　λ淼罎B漏水的各種不同情況，提出了不同的針對性的整治方法。對目前采用比較多的壓注漿液和襯砌作防水層進行了較為詳細的探討和研究。對各種不同的壓漿材料和防水層作法作了詳細的比較研究。同時對新型壓漿材料和防水層作法及施工工藝進行了一定的探討?！　?

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