【碩士】西安地裂縫帶巖土物理力學性質研究【2009】

內容簡介

　　學科專業(yè)：地質工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度： 2009年　　上世紀七十年代以來，受自然和人為因素影響，西安市區(qū)出現(xiàn)了十余條危害嚴重的地裂縫，這些地裂縫成為西安地鐵建設和運營的重大安全隱患。因此，西安地鐵隧道穿越地裂縫帶問題就成了一個全新的工程難題，引起了學術界和工程界的高度重視。本文以西安地鐵一號線穿越地裂縫活動帶為研究依托，就西安地鐵一號線沿線地裂縫活動特征及其影響進行了深入的分析，并采用室內土工試驗和原位測試試驗相結合的方法，對地裂縫帶巖土物理力學性質進行了探討，以便為西安地鐵穿越地裂縫帶的結構措施設計和施工提供參考。　　首先，本文闡述了西安地裂縫的基本特征和活動特征。在此基礎上，著重就西安地鐵一號線沿線地裂縫活動特征及其影響進行了分析。同時總結了西安地裂縫對城市建設的工程危害和西安地裂縫的災害特征?！　∑浯?，選取了與地鐵一號線相交的勞動路6、蓮湖路f3、f朝陽門、康復路￡I、幸福路口fs和紡北路f6地裂縫作為具體研究對象，通過大量室內土工試驗和靜力觸探、標準貫入等原位測試試驗，獲得了一系列翔實、可靠的地裂縫帶巖土物理力學性質的現(xiàn)場資料和試驗數據。　　最后，對室內土工試驗和原位測試試驗得出的物理力學指標和參數進行了深入的對比分析，并且以等值線圖的形式呈現(xiàn)，表明西安地裂縫帶巖土的物理力學性質存在明顯的差異，特別在地表以下15m、平面寬度20m范圍內差異最為顯著，具體表現(xiàn)為地裂縫上盤與下盤相同地層相比：上盤巖土含水率明顯偏大，干重度偏小，抗剪強度指標明顯降低，并且隨深度的增加，地裂縫帶上、下盤巖土物理力學性質的差異逐漸減小?！　?

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