【碩士】側洞法在淺埋軟弱地層中修建單拱地鐵車站的應用研究【2006】

內容簡介

　　學科專業(yè)：防災減災工程及防護工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2006年　　淺埋暗挖法修建大跨度地鐵車站的結構型式多為三拱兩柱，這種多跨結構中間的溝槽部位若施工不當會使地鐵結構存在防水隱患。要從根本上解決防水問題，必需采用一種新型的初支結構型式，使其交匯處變?yōu)槠交槙车牧骶€型。單拱型式結構整體性好，受力作用明確，有利于結構防水?！　〔捎脗榷捶ㄊ┕喂敖Y構會帶來開挖方面的困難，且用于修建大跨地鐵車站控制地層沉降的效果尚存爭議。論文結合北京地鐵五號線08標張自忠路站主體暗挖段超淺埋、單拱、大跨、側洞法施工以及工程環(huán)境復雜的特點，針對該工程施工過程中的一系列問題進行研究，并將研究成果直接指導該工程的施工全過程，成功使側洞法施工地鐵車站地表沉降值控制在45mm以內?！　?論文主要研究內容包括：對張自忠路地鐵車站施工中面臨的問題進行分析；國內外淺埋暗挖修建地鐵車站的研究的現(xiàn)狀闡述；張自忠路站暗挖施工方案比選；大斷面多導洞分階段變形分配控制原理與實踐研究；二襯施工時臨時支護拆除與力系轉換控制技術數(shù)值模擬研究。　　這些研究基本包括了施工中的主要難題，解決了側洞法施工的配套關鍵技術，從實踐上突破了側洞法施工的傳統(tǒng)理念，豐富了淺埋暗挖法施工地鐵車站或大斷面隧道的應用領域，為北京地區(qū)乃至全國的地下工程建設提供了可資借鑒的理論依據(jù)。　　

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