【博士】移動模架整孔現(xiàn)澆大跨度混凝土箱梁橋的關(guān)鍵技術(shù)研究【2010】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度： 2010年　　移動模架工法由于其具有工廠化施工、標準化作業(yè)、梁體整體性好、施工周期短、施工不影響橋下交通等諸多優(yōu)點，在中、小跨徑等高梁的建設中得到了非常廣泛的應用。從目前的工程實踐來看，移動模架工法在方案經(jīng)濟性、結(jié)構(gòu)設計、箱梁混凝土質(zhì)量及線形控制等方面還存在諸多問題，對于大跨徑移動模架以上問題尤為突出。此外，移動模架施工中的重大安全質(zhì)量事故也時有發(fā)生。這些問題嚴重制約了移動模架在大跨徑等高梁橋施工中的推廣和應用。　　本文針對移動模架工法發(fā)展的技術(shù)現(xiàn)狀及存在問題，以建設中的廣州珠江黃埔大橋MSS62．5m移動模架施工為背景，從提高移動模架工法的施工質(zhì)量、可靠性、經(jīng)濟性等角度出發(fā)，對移動模架的設計與施工技術(shù)、模架施工的混凝土質(zhì)量控制、大跨模架與待澆梁段鋼骨架耦合效應、分段施工技術(shù)等進行了理論探討和實踐應用?！　♂槍蚩?2．5m箱梁的移動模架整體現(xiàn)澆施工，通過對移動模架構(gòu)設計和施工工藝等的全面研究和總結(jié)，形成了大跨徑移動模架整孔現(xiàn)澆施工混凝土箱梁的成套技術(shù)方案。針對移動模架整孔現(xiàn)澆的大跨、高墩、薄壁預應力混凝土箱梁的特點和要求，采用密實骨架堆積法進行了移動模架高墩大跨薄壁箱型結(jié)構(gòu)混凝土配合比的優(yōu)化設計，并通過室內(nèi)實驗、理論分析和現(xiàn)場監(jiān)測等方法，最終確定了最優(yōu)的混凝土配合比和外加劑、粉煤灰和礦粉等的最佳摻量，在有效控制混凝土開裂、提高結(jié)構(gòu)的耐久性同時，還降低了水泥用量。對于大跨徑移動模架與結(jié)構(gòu)間的耦合作用效應，通過數(shù)值分析與模擬，為線形控制及模架剛度選取提供了客觀依據(jù)。針對更大跨徑的等高梁的施工，通過在連續(xù)梁反彎點處進行分段施工的方法，顯著增強了移動模架施工工法的適用范圍及施工能力，同時也提高了對已有移動模架的重復利用次數(shù)。　　本文對移動模架整孔現(xiàn)澆大跨度混凝土箱梁橋的關(guān)鍵技術(shù)進行了研究，并在廣州珠江黃埔大橋建設中進行了實踐，取得了成功，對推動移動模架工法的進一步應用具有現(xiàn)實意義。本文的研究成果直接為背景工程的順利建成提供了保障，為標準跨徑為62．5m、最大澆筑長度為75m、承載能力為2650t的世界最大跨度移動模架的成功研制及實踐，以及大型移動模架設計、制造、施工及質(zhì)量控制體系的形成等，奠定了基礎；為移動模架設計、施工指南及規(guī)范的制定提供了有益參考?！　?

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