【博士】城市道路交通流數據質量控制理論與模型【2006】

內容簡介

　　學科專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理　　授予學位：博士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2006年　　隨著智能交通系統(tǒng)中數據采集技術的發(fā)展，尤其是傳感和通訊技術的應用，城市道路交通流數據已經構成海量數據，成為城市交通管理和控制進程中最豐富且最重要的數據源。但是由于現場檢測器工作故障或傳輸設備故障等原因，道路交通流數據中必然包含錯誤、時間點不規(guī)范、丟失等若干類質量問題，若直接采用包含質量問題的數據展開交通應用，將給應用結果帶來不穩(wěn)定和不安全隱患。因而研究并開發(fā)有效的道路交通流數據質量控制的理論與模型，提高數據的精確度，是實旌ITS的基礎和ITs成功的關鍵。近幾年來，國內外在該領域進行了許多有意義的研究和探索，取得了許多的研究成果，但總體來說，相關研究缺乏系統(tǒng)性和理論深度，大部分的研究對象都是針對特定的應用案例或應用系統(tǒng)，且研究成果缺乏廣泛的驗證?！　”疚牡难芯磕繕耸窃卺槍Τ鞘械缆方煌鲾祿|量控制理論進行分析和總結的基礎上，研究并建立針對單源數據的質量控制理論與模型以及針對多源數據的融合理論與模型，通過實測數據驗證其效果；同時，為從源頭上根本解決數據質量問題，提出有助于數據質量控制工作開展的實施策略與建議?！　@該研究目標，本文首先對國內外相關研究進行綜述，總結當前交通流數據質量控制模型和算法的研究現狀。其次，在此基礎上，結合當前的交通流數據質量控制需求，建立針對單源數據的質量控制理論與模型，包括基于交通流理論和統(tǒng)計學原理的分層次錯誤數據判別模型、基于相關分析理論的錯誤數據修正模型、基于統(tǒng)計學原理的不規(guī)則時間點修正模型、基于時間序列理論的丟失數據補齊模型四個部分，以及針對多源數據的基于支持向量機技術的融合模型。再次，利用北京市快速路和F1本阪神高速公路實測交通流數據設計合理的數據測試方案，對所建立的單源和多源質量控制理論與模型進行檢驗。最后，從技術、體制和政策三個層面設計并提出有助于數據質量控制工作開展的實施策略與建議?！　”疚脑诳偨Y既有研究的基礎上，研究并建立了單源和多源條件下的城市道路交通流數據質量控制理論與模型，實現了針對錯誤數據、不規(guī)則時間點和丟失數據的修正和補齊，以及基于支持向量機技術的多源數據融合，案例研究表明模型的精確度比現有模型有很大的提高。另外，從定性的角度就技術、體制和政策三個層面提出有助于交通流數據質量控制工作開展的相關策略，旨在從源頭上實現對數據的質量控制。本文對交通流質量控制理論與模型的研究將有效提高交通流數據的準確程度，為大量交通應用的開展提供良好的數據基礎?！　?

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