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扁平特大斷面公路隧道核心土模擬與分析

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內(nèi)容簡介

　　破碎圍巖段大斷面隧道施工時，較多采用雙側(cè)壁導坑法，預留核心土對在開挖過程中隧道的圍巖變形和支護受力有很大影響，對隧道圍巖穩(wěn)定性起著至關重要的作用。文章依托廣州龍頭山單向4車道公路隧道，對扁平特大斷面公路隧道在破碎圍巖段采用雙側(cè)壁導坑法開挖時，預留核心土厚度的區(qū)別和開挖方式的不同進行了有限元模擬，分析了圍巖應力、圍巖塑性區(qū)、拱頂沉降、二襯和核心土臨時支護的內(nèi)力，得出了核心土的合理厚度及較為合理的開挖方式。結(jié)論對扁平大跨隧道的設計和施工具有指導意義。

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發(fā)布：2007-11-25 16:50    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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