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橋梁動載試驗數據分析

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　　橋梁動載試驗的數據分析

　　1. 結構固有頻率的測定：在橋梁動載試驗中，通過測試系統(tǒng)實測記錄結構的衰減振動波形，在記錄的結構振動波形曲線上，可根據時標符號直接計算出結構的固有頻率。

　　2.結構阻尼的測定： 橋梁結構的阻尼特性，一般用對數衰減率或阻尼比來表示。

　　3.振型的測定： 采用共振法測定振型時，將若干傳感器安裝在結構的各有關部位，當激振裝置激發(fā)結構共振時，同時記錄結構各部位的振幅和相位，比較各測點的振幅和相位便可繪出振型曲線。傳感器測點布置：一般根據理論分析，估計振型的大致形狀，然后在變形較大的部位布點，以便能較好的連接出振型曲線。

　　4.結構動力響應的測定：沖擊系數：即最大動撓度與靜撓度之比值。

　　沖擊系數綜合反映了荷載對橋梁的動力作用，它與結構的形式、車輛運行速度和橋面的平整度等有關。為了測定沖擊系數，應使試驗車輛以不同的速度駛過橋梁，并逐次記錄跨中撓度的時歷曲線，按沖擊系數的定義計算。

責任編輯：風聆
發(fā)布：2007-05-12 14:05    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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