工程項目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產品資料
X 關閉

青島地鐵2號線成功“跨過”3號線

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

青島地鐵2號線一期工程五（五四廣場站）南（南京路站）區(qū)間暗挖隧道日前已安全跨過先期施工的地鐵3號線區(qū)間隧道，成為首個安全通過兩條地鐵線交叉路段的施工區(qū)間。

昨日上午，記者來到位于香港中路下方的地鐵2號線五南區(qū)間暗挖隧道。“按照設計方案，地鐵2號線將在這里上跨3號線，兩條線都是從五四廣場站出發(fā)。其中，3號線從五四廣場站出發(fā)后沿香港中路途經市行政審批大廳，向北前行至江西路。2號線從五四廣場后前行至南京路站，兩條線在行政審批大廳門前的香港中路下方交叉跨越。”青島地鐵2號線1標段05工區(qū)安全總監(jiān)趙蕾告訴記者，2號線左線有兩處與先期完成的地鐵3號線區(qū)間隧道左、右線形成斜交跨越，距其左線隧頂2.98米、右線隧頂3.94米，風險等級為系數較高的Ⅱ級。

“根據工程設計資料，兩條地鐵線交叉的地段總長度約為175米（含上跨3號線暗挖區(qū)間橫通道）。設計單位據此進行了環(huán)境風險專項設計。”趙蕾告訴記者，由于2號線頂端距離地面僅有10米距離，且分布有密集的污水、排水、供水等市政管網，施工難度較大。另外，由于兩條地鐵線交叉跨越的間距較小，加之地質條件復雜，負責施工的中鐵三局項目團隊研究制定了針對性的施工方案，對風險地段進行了有效安全的質量管控。經過近6個月的精心施工，于4月底安全通過了風險地段，為下一步青島地鐵線路交叉路段的施工提供了數據和技術等方面的基礎資料。

據了解，地鐵2號線全線共44個工點，其中五四廣場站及李村站與3號線合建，需新開工點42個。截至目前，已有36個工點（含與3號線合建的兩個）進入實體施工。

本文標題：青島地鐵2號線成功“跨過”3號線 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 09:47    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
相關文章：

泛普工程管理軟件其他應用

項目管理工具 禪道項目管理軟件 夢龍項目管理軟件 微軟項目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預算軟件 項目計劃軟件 項目進度管理軟件 軟件項目管理工具 材料管理軟件 工程項目管理軟件系統(tǒng) 項目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項目管理軟件 工程管理軟件