首條“中國標準”鐵路非洲鋪軌

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中國鐵建今天透露，海外首次采用全套“中國技術標準”修建的電氣化鐵路—埃塞吉布提鐵路，當地時間今天9時50分在埃塞俄比亞東部城市德雷達瓦開始鋪軌，埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆出席鋪軌儀式。隨著中國鐵建中土集團的巨型鋪軌機將一節(jié)長約25米的軌排緩緩推進落地，這條繼上世紀坦贊鐵路之后中國在海外修建的又一條跨國鐵路，標志著中國鐵路“走出去”邁出了更堅實的步伐。

【全部使用中國產品】

埃塞吉布提鐵路由埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提市，全長740公里。全線采用中國二級電氣化鐵路標準，設計時速120公里，總投資約40億美元，其中70%左右由中國進出口銀行提供貸款支持。該項目2012年4月正式動工，計劃2015年10月全線通車。

“今天的鋪軌，標志著埃塞吉布提鐵路項目進入了重要的施工階段，對確保該項目在2015年10月通車有著非常重要的意義。這個項目全部采用中國標準，從設計、施工、監(jiān)理，到軌料、施工裝備、通信訊號和電氣化設備、機車車輛，全部使用中國產品。這條鐵路的示范意義在于，它將不僅促進埃塞與東非鐵路的互聯互通，而且鐵路建設作為中國裝備‘走出去’的先行者，必將帶動更多更好的中國裝備走出去。”該項目中國承包商—中國鐵建中土集團總經理袁立表示。

【客貨運輸從1周縮至8小時】

埃塞俄比亞鐵路公司副總經理戴博表示，埃塞俄比亞作為一個內陸國家，目前主要的進出口物資依賴吉布提港口。目前，大量的貨物通過公路由吉布提港口運往埃塞俄比亞，不僅對公路造成極大的壓力，也加大了物流成本。該鐵路建成后，對拉動本國經濟、提高人民生活水平，特別是對加強埃塞與周邊國家的聯系，促進區(qū)域共同發(fā)展具有重要意義。

100多年前，法國人在埃塞俄比亞首都至吉布提曾修建過一條窄軌鐵路，時至今日，大部分路段已因年久失修而廢棄?，F在從吉布提到亞的斯亞貝巴通過公路運輸，一般需要一周時間。這條鐵路運營后，將使當地的客貨運輸從100%依賴公路轉變成70%依靠鐵路，時間也縮短到7至8小時。

【承接工程遍布非亞大陸】

中國鐵路總公司有關負責人表示，近年來，中國鐵路“走出去”不斷邁出新步伐，在西非、北非、中東等地區(qū)，中國鐵路承接了一些重要項目的訂單。

“我們在海外承建的第一條高速鐵路—土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期工程，正在進行時速250公里以上的聯調聯試，即將正式建成通車；總投資83億美元的尼日利亞現代化鐵路項目的首段工程—阿布賈至卡杜納段將于今年完成主體工程；采用中國鐵路技術標準建設的橫貫安哥拉全境、長達1300多公里的本格拉鐵路也將在今年內開通運營；就在前幾天，我們與尼日利亞聯邦交通部簽訂了總金額達131億美元的沿海鐵路項目框架合同。”中國鐵建股份有限公司總裁張宗言介紹說。