濟青高鐵獲批 2018年前完工

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4月28日,國家發(fā)改委正式批復了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網規(guī)劃(調整)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。這標志著我省拉開了新一輪“三縱三橫”快速鐵路網建設的序幕。我省將建設濟南—青島、濰坊—萊西等一大批快速客運鐵路項目。

根據(jù)國家批復的《規(guī)劃》,我省城際軌道交通網涵蓋全省17市,總里程達3753公里。其中,利用京滬高鐵、青榮城際、石濟客專等既有和在建快速鐵路1368公里,新建2385公里。規(guī)劃期內將形成全省“三縱三橫”的快速鐵路網構架。

“三縱”快速鐵路通道,實現(xiàn)省內貫通并連接北京、上海方向。即京滬通道(德州—濟南—泰安—曲阜—棗莊)、東部沿海通道(威海—煙臺—青島—日照)、京九沿線通道(臨清—聊城—菏澤)。

“三橫”快速鐵路通道,實現(xiàn)省內東西貫通并連接西部省份。即中部通道(聊城—濟南—青島通道)、北部通道也是環(huán)渤海通道(德州—濱州—東營—煙臺—威海)、南部通道(菏澤—濟寧—臨沂—日照)?！兑?guī)劃》共批復濟南—青島、濰坊—萊西、濟南—泰安、濟南—萊蕪、濟南—聊城、青島—海陽等21個城際鐵路項目。

濟南-青島高速鐵路爭取年內開工。線路長度305公里,設計時速350公里,途經淄博、濰坊,初設9個站點,爭取2018年前能夠建成通車。省政府和中國鐵路總公司聯(lián)合上報國家發(fā)改委的濟青高鐵項目建議書,已于4月29日通過國家組織的專家評審。建成后,將大大拉近“雙城”距離,實現(xiàn)濟南至青島1小時直達。同時,煙臺、威海“行路難”的問題也將得到解決,濟南至煙臺、威海約2小時直達。

在國家改革鐵路投融資體制的新形勢下,原則上城際鐵路國家不再投資建設。但記者29日了解到,中鐵總原本只同意出一成資本金,經過反復努力,最終“松口”答應出兩成項目資本金。

按照《規(guī)劃》,未來將形成以濟南、青島為中心,實現(xiàn)與周邊城市1小時交通圈、濟南與地級市及周邊省會城市2小時交通圈、各地級市間3小時交通圈。