山舞銀蛇騰巨龍最美高鐵嵌明珠

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山舞銀蛇騰巨龍  最美高鐵嵌明珠 閩贛主流媒體聚焦中國鐵建十七局合福高鐵閩贛段站房 本網(wǎng)南平4月18日訊（通訊員趙桂軍、李俊海、梁永勝）“山舞銀蛇騰巨龍，最美高鐵嵌明珠！”合福鐵路客運專線開通在即，4月17日至18日，閩贛兩省20家主流媒體記者組成的采訪團密集采訪中國鐵建十七局集團建筑公司承建的京福鐵路客專閩贛段站房3標項目，一名記者驚嘆。 四月的福建省南平市綠意盎然，各座車站猶如如待嫁的姑娘，和閩江秀美，與武夷山爭艷。記者們來到工地，拍攝站房，向參建員工了解工程建設、技術創(chuàng)新等情況。 中國鐵建十七局集團建筑公司承建的南平北站 “我們就是要建設百年工程，讓百姓、業(yè)主和政府放心！”中國鐵建十七局集團建筑公司副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理李寶忠介紹，合福高鐵全長810.4公里，設22個車站，公司承建閩贛段站房3標南平北站、建甌西站、閩清北站、古田北站，工藝復雜，造型分別為白鷺、閩國古都、宏林厝、古字，凸顯閩北文化。各個車站全獲評精品車站。南平北站建筑面積9998平方米，該站依山傍水，造型如在水面展翅而飛的白鷺，被譽為全線最美車站。“創(chuàng)經(jīng)濟效益必須先創(chuàng)社會效益！我們堅持“以品牌促品質(zhì)，以品質(zhì)樹品牌”的建設理念，從物資到施工質(zhì)量把控，自定標準都是最高、超標要求，并形成《站臺曲線鋪裝質(zhì)量控制》、《曲面金屬屋面施工工法》等工法，呵護了工程質(zhì)量。工程建設異常艱難，以交通為例，閩清北站周圍群山聳立，有朱熹所題寫的‘觀云岫’石刻，山路十八彎，工程車進場困難，一不小心會翻落斷崖。遇到斷路，要靠人抬肩扛、小車推等方式，將材料運到工地。”
中國鐵建十七局集團建筑公司承建的建甌西站 閩清北站前方有閩江、義由水庫和古田翠屏湖，與周圍群山匯成秀麗“山水畫” 。“古人山河攬勝，我們這也可謂是襟三江帶兩湖。南平北站所在位置原是一個山包，施工中我們發(fā)揚了‘愚公移山’精神。”該公司副處級黨工委書記何澤忠說，目前站房建設全面收尾，將確保在合福鐵路開通時投入使用。談起廉潔工程建設，何澤忠說：“由于我們樹起了正氣，貫穿上下，也就建設了廉潔、精品工程。工程建設中，我們和福州鐵路檢察院建立聯(lián)防聯(lián)動機制，四人被檢察院聘為預防聯(lián)絡員。我們堅持做好黨風廉政建設工作，護航精品工程建設。領導帶頭做表率，認真落實‘八項規(guī)定’，堅決拒絕施工隊、供應商的請吃、送禮。風氣正，才能底氣足。否則，上風不正，項目團隊就會歪歪拉拉！” 中國鐵建十七局集團建筑公司承建的閩清北站 “建甌西站造型為宮殿。”建甌西站工區(qū)經(jīng)理鐘家孟介紹，工區(qū)注重灑水、壓塵；采取混凝土硬化、設排水設施、沉淀池等措施，防止了水土流失，呵護了青水綠水。 “越干越膽小，安全管理遇到層出不窮的內(nèi)容。”項目部安全總監(jiān)常士杰說：“為了建設平安工程，我已經(jīng)一年多沒有回過家了，欠妻兒的太多了！” 李寶忠日行千里管工程、鐘家孟為了工程生病不吃鹽、楊鴻博受傷拄拐上工地、李恒夫婦萬里騎行來工地……記者們搶拍站房雄姿，更被建設者故事深深感動。 “十七局這支鐵軍特別能戰(zhàn)斗，工程竣工時，他們將功成身退。”帶隊采訪的閩贛鐵路公司副總經(jīng)理楊祖敏表示，要挖掘這群可愛建設者的可貴精神。此前，福州電視臺、福州日報等媒體已就該項目建設做過采訪報道。 中國鐵建十七局集團建筑公司承建的古田北站 合福鐵路作為京滬高鐵延伸線，是中國第四條設計時速350公里的雙線電氣化高速鐵路，也是“一帶一路”戰(zhàn)略構想的重要組成部分，建成后將海峽西岸經(jīng)濟區(qū)與內(nèi)陸腹地直接相連，形成與華中、華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運輸通道，并串聯(lián)起黃山、婺源、三清山、武夷山等風景名勝區(qū)，成為皖贛閩最具發(fā)展?jié)摿Φ穆糜吸S金走廊。
圖片：趙桂軍 攝
編輯：中國施工企業(yè)管理協(xié)會網(wǎng) 郝宏強 本文標題：山舞銀蛇騰巨龍 最美高鐵嵌明珠 Tags：