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中鐵十五局城軌公司東莞2303A標左線盾構(gòu)區(qū)間全線貫通

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4月25日上午10點，伴隨著震耳欲聾的鞭炮聲，中國鐵建中鐵十五局集團城軌公司東莞2303A標中間風(fēng)井～吊出井左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，也標志該標段左線盾構(gòu)區(qū)間的全線貫通。

 

該盾構(gòu)區(qū)間采用泥水盾構(gòu)施工，于2013年11月15日開始盾構(gòu)機吊裝下井及組裝調(diào)試，在短短一個月時間里，項目部迅速完成人員組織、方案編制、技術(shù)安全交底等前期大量準備工作，實現(xiàn)順利始發(fā)。施工過程中，面對勞務(wù)人員少、人員不穩(wěn)定等各種不利因素，項目部精心組織、科學(xué)施工、高效管理，廣大員工上下一心，奮力拼搏，搶進度、保質(zhì)量、抓安全，順利實現(xiàn)了業(yè)主確定的節(jié)點目標。

城軌公司承建的東莞軌道R2線2303A標是全線施工難度最大、風(fēng)險最高的標段，沿線地質(zhì)砂層較厚，地下水豐富，穿越水深5米，寬約120m的寒溪河，且河底埋深不到7米，易產(chǎn)生擊穿河床及塌方的風(fēng)險。另外，掘進過程中下穿14棟樓房，如何在掘進過程中控制地面沉降，保證14棟樓房安然無恙，也成為該項目施工的重難點之一。面對風(fēng)險系數(shù)高、工期緊等諸多不利因素，公司及項目領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次組織專家和技術(shù)人員研究論證、優(yōu)化施工方案，降低風(fēng)險系數(shù)，最終安全、順利地實現(xiàn)全線貫通，贏得了業(yè)主、監(jiān)理及當?shù)鼐用竦馁澴u。

本文標題：中鐵十五局城軌公司東莞2303A標左線盾構(gòu)區(qū)間全線貫通 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:26    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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