工程項目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產品資料
X 關閉

中鐵十三局一公司大連地鐵202標施工即將進入盾構掘進階段

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

1月17日下午3點，地鐵202標段華北路春柳段施工現場，1臺350噸位吊車緩緩地吊起盾構機的前盾，徐徐地向下落入盾構機始發(fā)井，由中國鐵建中鐵十三局一公司施工的地鐵202標即將進入盾構掘進施工階段。

大連地鐵202標段北起促進路，南至沙河口火車站，全長3362米，包括春光街站、香工街站兩個車站及三個區(qū)間，施工方法采用盾構法、明挖法和暗挖法。其中兩條主線共4478米采用盾構法施工，根據施工進度需要，計劃利用3臺盾構機先后下井進行掘進施工。

 

盾構機始發(fā)井

第一臺盾構機長83米，直徑6.28米，重450噸，在工廠制造完成，經過試運轉后，分裝成幾部分，運輸到達現場。吊裝下井的依次順序為5號至1號臺車、連接橋、中盾、前盾、刀盤、管片拼裝機、螺旋輸送機、尾盾，部件最重達100噸，吊裝下井后進行焊接組裝，再經過調試運轉，才能開始掘進施工。

在施工現場，項目副經理劉仕山介紹說，始發(fā)井深36.5米，長21.4米寬20.4米，盾構機從始發(fā)井開始，自北朝南，從春柳到沙河口車站方向施工，兩次過車站時采取千斤頂頂推，單線1900米計劃11個月完成掘進施工。施工所需3731環(huán)管片在工廠已經制作完成80%。第一臺盾構機爭取在1月底完成調試，便開始施工。第二臺盾構機在兩個月后吊裝下井施工。第三臺盾構機最后下井，屆時將從春柳到劉家橋方向施工。
 

發(fā)布：2007-07-17 10:01    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
相關文章：

泛普工程管理軟件其他應用

項目管理工具 禪道項目管理軟件 夢龍項目管理軟件 微軟項目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預算軟件 項目計劃軟件 項目進度管理軟件 軟件項目管理工具 材料管理軟件 工程項目管理軟件系統(tǒng) 項目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項目管理軟件 工程管理軟件