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城市火車(chē)站門(mén)戶(hù)空間設(shè)計(jì)——以襄樊市火車(chē)東站周邊地段城市設(shè)計(jì)為例

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  城市火車(chē)站門(mén)戶(hù)空間設(shè)計(jì)——以襄樊市火車(chē)東站周邊地段城市設(shè)計(jì)為例    1引言火車(chē)站門(mén)戶(hù)空間是一種高復(fù)合性的城市空間,是三種門(mén)戶(hù)空間中使用頻率最高、人流量最大的城市空間(圖1)。從區(qū)位上說(shuō),大部分火車(chē)站門(mén)戶(hù)位于城市中心區(qū)邊緣并和中心區(qū)保持著便捷的交通聯(lián)系;從功能上說(shuō),火車(chē)站門(mén)戶(hù)是城市與外界進(jìn)行人流、物流、信息流交換的重要通道和場(chǎng)所,具有相當(dāng)高的復(fù)合性特點(diǎn);從形態(tài)上說(shuō),火車(chē)站門(mén)戶(hù)是旅客和游人進(jìn)入城市的第一道“風(fēng)景窗”?;疖?chē)站門(mén)戶(hù)在區(qū)位、功能、形態(tài)上的獨(dú)特性,使其城市門(mén)戶(hù)功能顯得尤為重要,而火車(chē)站周邊土地建設(shè)密度高、強(qiáng)度大、用地類(lèi)型相對(duì)復(fù)雜的特點(diǎn)決定了其三維城市空間具有高度復(fù)合性,同…  

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發(fā)布:2007-11-19 14:17    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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