[碩士]使用荷載作用下先簡支后連續(xù)小箱梁橋受力分析

內容簡介

　　[碩士]使用荷載作用下先簡支后連續(xù)小箱梁橋受力分析　　學科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2008　　近年來，隨著我國綜合國力的不斷增強，高速公路也得到了前所未有的發(fā)展。高速公路的主要特點就是:“快速、安全、舒適”。高速度的行車則要求公路上的橋梁具有很高的品質，即具有較好的連續(xù)性能、較少的伸縮縫構造等，以提供高速、平穩(wěn)、舒適的行車條件?！　? 高速公路上中、小跨徑橋梁占了很大比重。先簡支后連續(xù)小箱梁結構體系結合了連續(xù)梁和預制梁批量生產(chǎn)的優(yōu)點，因此得到了廣泛的應用和發(fā)展?！　? 本文首先總結了先簡支后連續(xù)結構體系的發(fā)展概況和研究現(xiàn)狀，并總結了該體系的分析理論和方法。　　其次，采用有限元程序Midas civil對先簡支后連續(xù)結構體系的施工過程進行了詳細的分析，找出施工過程中主梁內力、撓度和應力等的變化規(guī)律，特別是在體系轉換前后由預應力、混凝土收縮徐變等引起的內力、應力重分布規(guī)律。　　再次，分別對后連續(xù)端部混凝土澆筑和后連續(xù)預應力鋼束張拉順序以及臨時支座拆除順序進行詳細探討，以期找到各自的合理施工工序，對施工給予一定的指導?！　? 最后，對五跨先簡支后連續(xù)小箱梁成橋階段進行分析，探求溫度梯度對該結構體系的影響。

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