[碩士]高性能半柔性路面設計參數(shù)及施工工藝研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]高性能半柔性路面設計參數(shù)及施工工藝研究　　學科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學位：碩士 　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度：2008　　 半柔性路面是一種新型路面結(jié)構(gòu)形式，它是將特殊級配的水泥膠漿灌入大空隙母體瀝青混合料中而形成的一種路面。半柔性路面在國外己進行了大量的研究并加以應用，但在國內(nèi)對半柔性路面及其材料的研究尚處于起步階段，未得到充分的研究和推廣應用。半柔性路面具有高于水泥混凝土的柔性和高于瀝青混凝土的剛性，既具備瀝青路面和水泥路面的優(yōu)點又屏蔽了兩者的缺點，因此，對其進行開發(fā)和應用研究具有現(xiàn)實意義和發(fā)展前景?！　? 本論文在參考國內(nèi)外研究基礎(chǔ)上，對水泥砂漿的配合比進行研究，確定了滿足力學性能和流動度的水泥砂漿配合比，并摻加外加劑和聚合物乳液，研發(fā)出綜合性能較好的3種砂漿，即普通型、早強型、聚合物型水泥砂漿;對瀝青混合料母體配合比設計進行了探討，提出了瀝青混合料母體設計步驟流程，確定了推薦母體瀝青混合料的級配和最佳瀝青用量。通過室內(nèi)試驗、理論分析，并和普通AC-16瀝青混凝土進行比較表明，半柔性復合路面材料表現(xiàn)出很好的路用性能(如高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性等)，且具有較小的線收縮系數(shù);另外，由回彈模量值和劈裂強度界定出半柔性路面材料偏于柔性材料的范疇，從而確定可參照普通柔性路面的設計理論和方法進行設計;通過實驗路以及實體工程的應用，提出了系統(tǒng)的了半柔性路面施工方法、施工機具及質(zhì)量控制標準，為今后半柔性路面技術(shù)的推廣應用奠定了基礎(chǔ)?！　? 本文對橡膠瀝青半柔性路面的設計方法、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)性能等路用性能進行研究和試驗路的鋪筑。通過室內(nèi)試驗及實踐表明，橡膠瀝青半柔性路面具有很好的應用前景。　　 本文得到了西部交通建設科技項口“高性能半柔性復合路面與基層的開發(fā)應用研究”的資助。

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