河道治理工程施工組織設計76p

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1、工程概述
本工程為山東交通學院校內濱水景觀工程，主要進行河道的綜合治理以及相應景觀道路工程的施工。該工程位于山東交通學院長清校區(qū)院內，用地貫穿校園東西。本工程在設計中充分利用校內原有河道地形，并對周圍景觀加以裝飾。該項目設計規(guī)范約100000平m2，本次河道治理工程僅僅牽涉河道部分，占地約36000平m2。
項目用地整體地勢平坦，東北高西南低，高差約0.4m；泄洪河道部分地勢低洼，呈深V字型，河底最低處與岸邊綠地高差7m。
2、工程地質、水文、氣象條件
2.1地理
地處山東省中部，位于東經116°11＇～117°44＇，北緯36°02＇～37°31＇，南依泰山，北跨黃河，在魯中南低山丘陵與魯西北沖積平面的交接地帶上。濟南北部未濟陽坳陷，南部為魯中隆起。地形復雜多樣，地勢南高北低，依次為低山丘陵、山前傾斜平面和黃河沖積平原。
2.2地質、地下水
根據現場查勘情況以及對該區(qū)段周邊居民的尋訪，該地段作為農村耕作用地使用多年，在2000年左右山東交通學院進行建設時，改為臨時泄洪河道?，F在河道存在部分明水，地下水位線較高，與現狀明水水面基本持平。
在臨時泄洪河道兩邊，地下水未覆蓋的區(qū)域，存在1～1.5m的腐殖土，腐殖土以下為粘土，呈黃褐色，可塑，較濕，刀切面稍光滑，含鐵錳氧化物。在河道底部，由于多年浸泡，并生長有較多的雜草，存在1m以上厚度的淤泥。
2.3氣溫
多年平均氣溫為13.4℃，極端最低氣溫為-22.5℃，極端最高氣溫為42.7℃。但是根據本工程的特點，施工時間集中在12月中旬至明年的6月中旬，氣溫適中，對施工基本無影響。
2.4降水量
濟南市年平均降水量為669.3mm，年最小降水量為320.7mm，年最大降水量為1283.46mm，累計月最大降水量為505.5mm，一日最大降水量為298.4mm，一日最大降雪量為190.00mm，一年之中降水主要集中在六、七、八月份，多以暴雨形式降落，三個月的降水量占全年降水量的65%.。
2.5凍土
年間最早凍結日期為十二月中旬，最晚為來年的二月中旬，一般為一月上旬開始凍結，最早解凍日期為一月上旬，最晚為三月上旬，平均為二月上旬，最長連續(xù)凍結日數為81天，最短凍結日數為13天，平均連續(xù)凍結日數為30天左右，最大凍土深度為0.44m。
3、工程特點以及施工條件
3.1工程特點
本工程位于濟南市長清區(qū)交通學院校區(qū)內，河道總長度為1.039公里。主要施工內容包括：降水工程、河道土方挖填、砌石擋墻、湖底防滲、親水平臺、道路工程、雨水工程等。河道寬度各段不一，最窄處為10m，最寬處為15m，兩側駁岸形式有景石砌筑駁岸做法、自然種植駁岸做法、緩坡駁岸做法等幾種樣式。
3.2施工條件
首先本工程位于交通學院校內，校內道路四通八達，交通十分便利，校內各容載重車輛道路離施工現場直線距離不超過300米，完全滿足現場需要。
其次根據本工程的特點我公司專門組織技術精湛、施工經驗經驗豐富的技術人員進場，組建項目部。同時周圍地區(qū)存在由于大學城修建，形成眾多富裕勞動力，組成眾多勞務公司，我公司選取其中信用良好、多年與公司合作的勞務分包隊伍，完全滿足本工程的需要。
再次根據對長清城區(qū)各材料市場的調查，發(fā)現各材料市場貨源充足，價格合理。我公司將根據本工程的需要，進行各大宗材料的招標工作。力爭選取質量優(yōu)良、價格低廉的材料用于本工程。通過對材料商的考察，其質量、運輸能力均滿足本工程需要。