公路（一期）A3標工程施工組織設計80p

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公路與寧棲路交叉口，北止于緯一路，全長3.78km。其中本標段A 主線331.502m，B 主線335.252 m 及其他支線道橋。如附錄1 所示。
2.1.2 工程范圍
（1）道路部分:
A 主線自A0+000～A0+184.902；
B 主線自B0+000～B0+214.952。
（2）橋梁部分:
A 主線自A0(A0+184.902)～A6(A0+331.502)；
B 主線自B0(B0+214.952)～B5(B0+335.252)。
匝道C、D、E、G、H；F 線橋。排水部分:寧鎮(zhèn)路邊排水暗渠一條。

第2節(jié) 設計概況

2.2.1 橋梁工程
A 主線橋:
里程樁號A0+184.902～A0+331.502，長146.6 m。
墩基礎:鉆孔澆筑端承樁，8 根樁徑1.2 m、12 根樁徑1.5 m，樁長范圍15.0～20.0 m， 4 個6.0m ×2.4 m
矩形承臺、3 個5.2 m ×2.2m 矩形承臺，橋臺處13.25 m×5.2 m 矩形承臺。
下部結構:6 個T 型墩柱。
上部結構:箱梁146.6 m，一聯5 跨等高預應力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4 m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
B 主線橋:里程樁號:B0+214.952～B0+335.252，長120.3m。
墩基礎:鉆孔澆筑端承樁，16 根樁徑1.2 m、6 根樁徑1.5 m，樁長范圍15.0～20.0 m， 4 個5.2m ×2.2 m 矩形承臺、3 個6.0m ×2.4m，橋臺處16.75 m×5.2 m 矩形承臺。
下部結構:7 個T 型墩。
上部結構:箱梁120 m（20+4×25），一聯5 跨高預應力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
F 線橋:里程樁號:F7（F0+167.943）～F11（F0+269.584），長101.642m。
墩基礎: 8 根樁徑1.2 m 鉆孔澆筑端承樁，樁長范圍15.0～20.0m，4 個5.2m ×2.2m 矩形承臺、橋臺處9.0m×5.2m 矩形承臺。
下部結構: 4 個T 型墩。
上部結構:箱梁101.641 m（26.3+31+22.341+22）等高預應力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
匝道橋H:里程樁號H0（H0+004.423）～H6（H0+139.423），長135m。
墩基礎:16 根樁徑1.2m 鉆孔澆筑端承樁，樁長范圍15.0～20.0m，6 個5.2 m×2.2m 矩形承臺、橋臺處8.0m ×2.2m 矩形承臺。
下部結構:6 個T 型墩。
上部結構:箱梁60 m（3×20），等高混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m；
另一聯箱梁75 m（3×25），等高預應力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
匝道橋G:里程樁號G0（G0+120.846）～G6（G0+280.846），長160 m。
墩基礎:18 根樁徑1.2 m 鉆孔澆筑端承樁，樁長范圍15.0～20.0m，7 個5.2 m ×2.2 m 矩形承臺、橋臺處9.0 m ×5.2 m 矩形承臺。
下部結構:7 個T 型墩。
上部結構:箱梁100 m（4×20），等高預應力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m；另一聯箱梁60 m（3×20），等高混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
2.2.2 道路工程
A 主線:里程樁號A0+000～A0+184.902，長184.902m，路面寬12.25m，路面結構層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
B 主線: B0+000～B5(B0+214.952m)，長214.952 m，路面寬15.75m，路面結構層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
K 線路:里程樁號K0+000～K0+481.13，長481.13 m，路面寬9.0m，路面結構層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
F 線路:里程樁號F0+269.584～F0+391.55，121.966 m，路面寬9.0m，路面結構層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
C 匝道:里程樁號C0+000～C0+291.93，長291.93m，路面寬7.0m，路面結構層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
D 匝道:里程樁號D0+000～D0+243.07，長243.07 m，路面寬7.0m，路面結構層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
E 匝道:E0+000～E0+141.44，長141.44m，路面寬7.0m，路面結構層20cm 8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
H 匝道:H0+000～H0+139.423，長139.423m，路面寬8.0m，路面結構層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
G 匝道:G0+000～G0+120.846，長120.846m，路面寬9.0m，路面結構層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
2.2.3 排水暗渠
5.0m×1.5m 排水暗渠704m，沿寧鎮(zhèn)公路北側走向。

第3節(jié) 地形地貌

本標段東西兩側居民房眾多，南接寧棲路，北跨寧鎮(zhèn)公路，匝道H、G 北側寧滬鐵路經過，施工范圍內地勢平坦，主要是居民區(qū)。

第4節(jié) 施工條件

本標段主體工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地緊張，臨時設施不易布置，周邊為居民區(qū)，交通配合及協(xié)調難度較大。


第3章 工程特點、重點、難點、特殊部位及其對策

第1節(jié) 工程特點

（1）本工程跨度大，是橋梁、道路、地下通道齊俱的綜合性工程，施工工藝齊全，技術要求高。
（2）本標段同類工程較多，施工工藝較相近，展開多個工做面并行施工時，易造成相同機械配置緊張。
（3）南京地區(qū)梅雨季節(jié)即將來臨，雨期較長，降雨量豐富，對道路施工影響較大。

第2節(jié) 工程重點

（1）本標段橋梁較多，對于橋梁的施工質量控制使橋梁的混凝土質量達到內實外美是施工重點之一。
（2） 本標段并行施工面多，施工工藝相近，優(yōu)化資源配置，合理組織施工是本工程的重點之一。
（3） 本標段橋梁較多，墩柱較高，基礎處理、支架搭設將是施工重點。

第3節(jié) 工程難點

（1） 本工程線路復雜，曲線較多，施工放樣、箱梁模板安裝及施工的難點。
（2）本標段A、B 主線道路及橋梁處于正在使用的寧棲路上，橫跨寧鎮(zhèn)公路，交通繁忙，施工場地布置及交通疏解是本工程的難點。

第4節(jié) 工程特殊部位

本標段橋臺較多，臺后施工質量是影響跳車的關鍵因素。

第5節(jié) 確保工程重點、難點及特殊部位施工質量措施

（1）橋梁施工既是本標段的施工重點，也是難點，為確保本標段橋梁的施工質量，橋墩柱模板采用定型鋼模，混凝土采用色差相近的商品混凝土，并對梁部支架進行堆載預壓試驗，確?；炷临|量內實外美。
（2）建立完善的組織管理機構，對本標段的所有資源（特別是機械設備）進行統(tǒng)一管理、調配，實行動態(tài)管理。
（3）建立完善的質量、安全、文明施工保證體系，按照ISO9002標準進行質量控制，確保本工程施工質量合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%以上。項目經理部下設安質部專職管理全標段施工質量、施工安全及文明施工。
（4）堅持三級測量復核制度，認真保護施工中可能損毀的重要樁點，要設好護樁。施工測量放線反復校核，所有控制網點在施工中每15 要進行復測，一旦出現偏差及時進行修正恢復。
（5）加強對外協(xié)調工做，特別是涉及1 號、2 號人行天橋跨越鐵路及其他構筑物時，制定安全可靠的施工方案，預先制定應急措施，確保出現緊急情況時有應對措施。
（6）本標段特殊部位施工，組織制定針對行強的技術方案，確保特殊部位的施工質量。