深圳地鐵2號線工程某標段(實施)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　2.2主要工程項目　　蛇口西站：位于平南鐵路蛇口西站疏港路北側，赤灣山和小南山之間的赤灣村片區(qū)，赤灣六路和港航路北側的倉儲地塊內(nèi)。車站長311.40m，標準段寬度20.10m，島站臺寬11m，地下兩層島式站臺車站，車站有效站臺中心里程處頂板覆土厚度為4.17m，地面設有2組共7個風亭。車站為雙層雙跨現(xiàn)澆砼矩形框架結構，明挖順作法施工?！　∩呖谖髡尽呖诳瓦\港站區(qū)間：區(qū)間長度1568m，采用礦山法施工。區(qū)間從蛇口港灣一路開始沿港灣大道方向西南敷設，至松湖路路口折向西北方向，與蛇口西站相接。區(qū)間下穿港灣大道、松湖路、興海大道。在區(qū)間設置一座施工斜井,作為出碴通道,斜井長136.337m,坡度11.49%。區(qū)間隧道采用復合式襯砌結構?！　∩呖谖鬈囕v段出入線區(qū)間：本區(qū)間隧道采用礦山法施工,左右線起訖里程范圍為:左線ZK0+000～ZK1+320.246,長1320.246,右線YK0+000～YK1+303.403，長1320.246, 其中除右線YK1+000～YK1+303.403段采用三線合修外(增設停車線),其余均采用左右線合修。區(qū)間下穿小南山、興海大道、平南鐵路和大南山，穿越大南山出洞后，線路與車輛段地面線接軌。在YK0+035.5處設置一處人防段,為保證隧道的正常通風,在YK0+090、YK0+250、YK0+950、YK1+150處安裝射流風機，在區(qū)間YK0+026.34處設置一個區(qū)間泵房， YK1+303.403處設置明洞洞門，區(qū)間隧道采用復合式襯砌結構?！　∩呖谖鬈囕v段試車線隧道：區(qū)間長度631.434米，采用礦山法施工。從蛇口西車輛段向西偏北方向進入大南山。隧道采用復合式襯砌結構。　　蛇口西車輛段場區(qū)圍擋：采用磚墻砌筑，墻厚0.24m,高2.2m，總長2863m。　　

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