專家驗收城市快速通道工程25項新技術應用總結240頁（魯班獎工程新技術示范工程）

內容簡介

　　本資料匯集城市快速通道工程中地基基礎和地下空間工程技術、混凝土技術、鋼筋及預應力技術、模板及腳手架技術、鋼結構技術、機電工程安裝技術、綠色施工技術、防水技術、抗震加固與改造技術、信息化應用技術等。每項技術從工程概況、應用情況、技術特點及應用機理、施工工藝及技術特點、質量保證措施及效益分析等方面進行詳細陳述。附工藝圖、實體圖豐富，另附CAD節(jié)點示意圖。無論是從施工技術學習還是重要設計節(jié)點觀摩考慮，都值得留存?！　”敬蟮揽焖偻ǖ拦こ倘L5.35km，形式為“長距離高架+局部重要路段隧道”。高架段長9.1km，占83%；地面段長0.8km，占7%，下穿通道全長1026.83m。隧道結構位于通道下，左線隧道頂與下穿通道結構底的最小凈空約2.0m。紅線寬度50m～70m。高架橋標準段寬26m，異型段寬26～46m。箱梁采用單箱多室斜腹板截面，箱底寬17～39.87m。高架橋主線混凝土箱梁44聯(lián)，匝道匝道鋼箱梁7聯(lián)。箱梁橋面中心線處梁高2m，頂板兩側的翼緣懸臂長4m，頂板厚0.25m，箱梁底板寬17m，厚0.22m，腹板厚0.6m，箱梁端橫梁厚1.5m，中橫梁厚2～2.4m。本工程樁基、承臺、墩柱、箱梁及地下通道施工中≥25的鋼筋均采用滾扎直螺紋連接?！　∠麓┩ǖ乐黧w結構防水措施為兩道，第一道為橡膠瀝青防水卷材，第二道為鋼筋混凝土結構自防水。通道防水結構主要包括地道砼面與土質相接觸之面以橡膠瀝青防水卷材隔離，沉降（伸縮）縫采用橡膠止水帶防水。通道基坑最深處10.0m左右，泵房基坑深約13.2m，基坑兩側分布有建筑物、構筑物和市政管線等復雜的外環(huán)境。對于基坑深度較淺、寬度較窄的擋土墻段基坑采用普通鋼板樁加內支撐的支護方式。降水井間距20.0m左右。在基坑頂部兩側圍檔以內每20米（對應每口井）砌筑一集水井。排水工程設計采用非開挖機械頂管技術鋪設污水管DN600，管材為鋼筋混凝土管，F(xiàn)型鋼套環(huán)齒型橡膠圈接口。頂管工作井8座、頂管接收井8座，DN600管道頂進（圖紙長度）1546m,均位于發(fā)展大道上。工作井及接收井作排水管道檢查井。橋面鋪裝采用鋼纖維混凝土?！　　灿?40頁，編制于2011年

SMW成樁程序

型鋼水泥土復合攪拌樁支護結構施工

纖維砼澆筑及養(yǎng)生

鋼筋焊接網(wǎng)施工

有粘接預應力施工

降水井施工

地下工程預鋪防水卷材施工

結構安全性監(jiān)測

鋼箱梁測量

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