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泛普交通項目管理軟件在項目中的應用有哪些優(yōu)勢
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,城市交通的壓力越來越大,許多城市開始規(guī)劃和建設城市軌道交通。同時,由于軌道交通工程投資規(guī)模大、建設周期長、系統(tǒng)復雜、參與單位多、專業(yè)多、項目多、環(huán)節(jié)多、接口多,作業(yè)時空交叉,組織協(xié)調(diào)量大、信息海量、由于安全風險高,越來越多的軌道交通項目開始應用項目管理軟件來實現(xiàn)交通工程的智能化管理。
一、交通工程建設的內(nèi)容主要包括
1、流量特征
包括車輛特性,司機和行人的交通特性主要是指他們的心理因素、生理因素和反應能力等,道路特征,如道路數(shù)量、質(zhì)量、道路增長率與交通增長率的關系等,交通量,汽車行車速度,道路通行能力等。調(diào)查和研究這些交通特性的目的是揭示交通規(guī)律,制定交通規(guī)劃,設計道路線形,并據(jù)此實施交通管理。
2、交通規(guī)劃
調(diào)查當前交通狀況并預測未來人口、根據(jù)社會經(jīng)濟和土地利用對交通的需求,制定交通規(guī)劃。它是城市或區(qū)域總體規(guī)劃的一個組成部分。
3、交通流量
即在道路上連續(xù)行駛形成的車流,可用流、流速和密度(道路的單位長度包含車輛數(shù),單位為一輛車/千米)3個參數(shù)來描述。研究道路交通流的運行規(guī)律,可以用來分析道路和各種交通設施的使用效果,提出改善措施。
4、道路線形設計
包括道路平面線形和縱向線形、道路交叉口、道路景觀、道路出入口和道路渠化設計。設計原則是保證行人和車輛的安全、暢通。
二、交通工程建設的發(fā)展趨勢
1、智能化
新一代智能交通依賴于移動通信、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等新一代信息技術,自動駕駛等智能車輛技術,以對人車道路環(huán)境的全面準確感知和智能決策為核心-車-路-環(huán)境的泛在互聯(lián)與協(xié)作,加上泛普在信息采集全過程自動化的發(fā)展,使得新數(shù)據(jù)具有高實時性、大樣本、低成本、高精度、基于全鏈條的特性,能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)同管控的交通系統(tǒng)就是交通全息感知、源頭治理、主動引導和精準服務提供了新的機遇。
2、環(huán)保化
我國提出“二氧化碳排放將在2030年前達到峰值,2060年前實現(xiàn)碳中和”戰(zhàn)略,對環(huán)保節(jié)能提出了更高的要求。各種行業(yè)限制使用污染環(huán)境的材料和建筑技術,以節(jié)約能源、環(huán)保、性能卓越的新技術、新材料、新技術的推廣應用是必然趨勢。未來交通基礎設施配套產(chǎn)品的新技術、新材料、新技術的發(fā)展將會“綠色環(huán)保、長效耐久”方向發(fā)展。
3、國產(chǎn)自主化
中國一直積極穩(wěn)妥地推進交通運輸相關設備的國產(chǎn)化戰(zhàn)略,不斷推進交通運輸設備的自主化。在國家“強基”在工程和市場需求的引導下,我們攻克了一批制約行業(yè)發(fā)展的關鍵共性技術在可靠性技術中,試驗驗證技術、在基礎技術等方面取得了一批重要成果,提升了運輸設備及配套件的性能、質(zhì)量水平的提升。
4、高速化
提高運行速度是交通運輸發(fā)展的主要目標。首先要加大牽引力,以獲得足夠的驅(qū)動和制動力,克服周圍介質(zhì)的阻力。其次,必須有動力特性優(yōu)良的運載工具、阻力小、運行平穩(wěn)。
三、泛普交通項目管理軟件在項目中的應用有哪些優(yōu)勢
首先,項目管理軟件的交通版一般以設計為主、合同為約束、以進度為主線、以投資控制為核心、以結果導向、以項目動態(tài)全面控制為目標,構建投資方、設計方、施工方、監(jiān)理方、面向供應商的多方協(xié)作平臺。
交通版項目管理軟件不僅實現(xiàn)了設計、招采、投資、進度、合同、支付結算、施工現(xiàn)場、質(zhì)量、安全信息、多方溝通協(xié)調(diào)、資料歸檔、竣工結算等投資項目業(yè)務處理細節(jié)。更將BIM軟件、工程造價軟件、營改增財務軟件、電子簽名、電子印章、OA、ERP、人力資源及其他異構系統(tǒng)應根據(jù)國家標準的要求預留數(shù)據(jù)接口。在手機的移動端,直接集成了微信、釘釘、視頻監(jiān)控、U盾加密、企業(yè)網(wǎng)銀等常用app。軟件不僅實現(xiàn)標準化、標準化投資項目管理。更重要的是,要與多方承包商合作,引導多方協(xié)同管理的思想和融入集約化管理的思想,實現(xiàn)投資企業(yè)對多投資項目的真正有效的一站式管理,真正實現(xiàn)投資項目效益的最大化,為投資項目管理的可持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎。
總體而言,對于城市軌道交通項目而言,技術型項目管理模式在實踐中的應用,不僅可以優(yōu)化項目進度和建設方案,還可以提高建設項目全生命周期的管理水平,縮短整個項目的建設周期、它對提高項目管理的效率起到了至關重要的作用。具體來說,構建數(shù)據(jù)模型,直觀地把握和控制基于技術的項目管理方案:的動態(tài)模擬,便于有效發(fā)現(xiàn)施工階段可能出現(xiàn)的問題,從而實施精細化管理”通過技術的運用,實現(xiàn)了項目的基本模型“可視化”,突出虛擬現(xiàn)實等技術為項目運維提供數(shù)據(jù)和技術支撐的作用。
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