三大交通鋪出中國(guó)發(fā)展快車(chē)道

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　　一名俄羅斯記者乘坐從北京開(kāi)往天津的城際列車(chē)，想親自體驗(yàn)一下中國(guó)的高速鐵路。他接了杯水，打開(kāi)筆記本電腦開(kāi)始構(gòu)思報(bào)道，可剛剛寫(xiě)了一點(diǎn)，廣播就提醒到達(dá)天津站。時(shí)速350公里的動(dòng)車(chē)將跑完全程120公里的時(shí)間縮短到30分鐘。
　　這位記者在報(bào)道中寫(xiě)道，中國(guó)在世界金融危機(jī)中率先實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)回升向好，在這個(gè)進(jìn)程中，迅速發(fā)展的立體交通發(fā)揮著越來(lái)越重要的助推器作用。
　　高鐵打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈
　　“縮地有方日萬(wàn)里，乘車(chē)如初瞬千尋；鐵軍汗水澆碩果，換得中華處處春……”在武廣高速鐵路即將竣工的時(shí)刻，中鐵十六局一名普通職工感慨萬(wàn)分，寫(xiě)成此詩(shī)。
　　武廣高速鐵路的竣工標(biāo)志著我國(guó)高鐵建設(shè)邁入了新紀(jì)元。鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在今年1月的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上表示，未來(lái)3年高速鐵路的投資額度將達(dá)到9000億元以上，年均投資額將超過(guò)3000億元。
　　中國(guó)高鐵充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，一邊引進(jìn)消化吸收一邊自主創(chuàng)新，克服重重技術(shù)難關(guān)，僅用5年時(shí)間，走完國(guó)際上40年高速鐵路的發(fā)展歷程。
　　高鐵時(shí)代下的中國(guó)，城市之間同城效應(yīng)得到體現(xiàn)，鐵路沿線(xiàn)將形成走廊產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。有資料顯示，截至今年2月，中國(guó)高鐵以6552公里的運(yùn)營(yíng)里程數(shù)（包括新建高速鐵路和既有線(xiàn)提速達(dá)到時(shí)速200—250公里的線(xiàn)路）位于世界首位，繼珠三角、長(zhǎng)三角一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈后，全國(guó)的一日經(jīng)濟(jì)圈也逐步形成。
　　經(jīng)濟(jì)圈的整合帶來(lái)的是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛，北京至天津的高鐵開(kāi)通運(yùn)行當(dāng)月，社會(huì)消費(fèi)品同比增長(zhǎng)高達(dá)25%，開(kāi)通一年后，天津10家“狗不理”的營(yíng)業(yè)額都增加了20%以上，有些店甚至躥升了40%多，增速遠(yuǎn)高于往年。
　　2012年，中國(guó)將建成“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)，總里程1.3萬(wàn)公里，超過(guò)目前世界高速鐵路的總和，形成世界最大的高速鐵路網(wǎng)。到2020年，中國(guó)高鐵將達(dá)1.8萬(wàn)公里，由此帶動(dòng)的世界范圍內(nèi)的高鐵直接投資在1.1萬(wàn)億美元以上，帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)增加值超過(guò)2.5萬(wàn)億美元。
　　民航帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)高飛
　　玉樹(shù)是青海省的一個(gè)藏族自治州，地處青海、西藏、四川三省區(qū)的交界處。2009年玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)建成前，乘長(zhǎng)途汽車(chē)到省會(huì)西寧要翻越3座海拔4500米以上的高山，將近20個(gè)小時(shí)，而如今乘飛機(jī)只用不到1個(gè)小時(shí)。
　　去年是國(guó)際航空業(yè)動(dòng)蕩的一年，中國(guó)民航卻在慘淡的全球航空市場(chǎng)中“逆風(fēng)飛揚(yáng)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)航站樓總建筑面積增加了66萬(wàn)平方米，新建、改擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)35個(gè)。全年全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)427.1億噸/公里，比上年增長(zhǎng)13.4%，全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2971億元。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，中國(guó)通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口商品總值4097億美元，占全部進(jìn)出口商品總值的15.99％。中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥指出，在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，航空運(yùn)輸不僅是一種交通運(yùn)輸方式，而且因?yàn)榫哂懈纳仆顿Y環(huán)境、增強(qiáng)信息交流、擴(kuò)大流通范圍和提高流通效率的特殊功能，成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)的重要通道。
　　特別是對(duì)于西部，在大型機(jī)場(chǎng)周邊形成的臨空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，不僅具有運(yùn)輸功能，而且可與多種產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，帶動(dòng)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的發(fā)展。2009年底，內(nèi)蒙古二連浩特機(jī)場(chǎng)建成投入運(yùn)行。專(zhuān)家認(rèn)為這對(duì)該城口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用，該城將成為內(nèi)蒙古草原上招商引資的新明珠。
　　高速公路開(kāi)啟創(chuàng)收新模式
　　湖南省常德至吉首高速公路開(kāi)通后搖身一變，成為名副其實(shí)的“觀(guān)光路”；隨著浙江省嘉興市所轄七個(gè)地區(qū)的高速公路不斷延伸，嘉善木業(yè)、桐鄉(xiāng)羊毛衫業(yè)、海寧皮革業(yè)等3個(gè)零資源市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)生意興隆起來(lái)，“嘉興現(xiàn)象”應(yīng)運(yùn)而生。
　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖透露，2009年我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資1.13萬(wàn)億元，拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)以上。有資料顯示，高速公路建設(shè)每投入1元可帶來(lái)3元到4.6元的收益，每1億美元的投入帶來(lái)約1萬(wàn)人的就業(yè)機(jī)會(huì)。
　　目前，“五縱七橫”國(guó)道主干線(xiàn)已全面建成；2009年底，中國(guó)高速公路的通車(chē)總里程達(dá)8.5萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第二位；現(xiàn)在，“7918網(wǎng)”（包括7條首都放射線(xiàn)、9條南北縱向線(xiàn)和18條東西橫向線(xiàn)）成為我國(guó)公路建設(shè)的重點(diǎn)目標(biāo)。預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)10萬(wàn)公里，它將把我國(guó)人口超過(guò)20萬(wàn)的城市全部用高速公路連接起來(lái)，工程總投資超過(guò)2.2萬(wàn)億元，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)將超過(guò)6萬(wàn)億元以上。

發(fā)布：2007-04-07 11:43 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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