2015年一級建造師《公路工程》講義：懸臂澆筑施工法

　　6．橋墩兩側梁段懸臂施工進度應對稱、平衡，實際不平衡偏差不超過設計要求值。設計無要求時，其兩端允許的不平衡重量最大不得超過一個梁段的底板自重。

　　7．懸臂澆筑前端底板和橋面的標高，應根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預拱度設置，施工過程中要對實際高程進行監(jiān)測

　　8．安裝模板后，應嚴格核準中心位置及標高、校正中線。

　?。?）組裝模板并校正中線、外模及框架的長度和高度應能適應各節(jié)段的變化。內模由側模、頂模和內框架組成，應便于拆模和修改。

　?。?）如上一節(jié)段施工后出現(xiàn)中線或高程誤差需要調整時，應在模板安裝時予以調整。

　?。?）模板和前一節(jié)段的混凝土面應平整密貼。

　　9．安裝預應力預留管道時，應保證管道聯(lián)結緊密、管道定位準確。放置預應力管道時要注意和前一段的管道聯(lián)結接頭嚴密對準，并用膠布包貼，防止灰漿滲入管道，還應設置足夠的定位鋼筋，以保證預留管道在澆筑混凝土過程中位置正確，線形和順?？v向預應力管道用塑料波紋管時必須設置塑料內襯管，內襯管外徑可比波紋管內徑小3～4mm.定位鋼筋的縱向水平間距不大于100cm，曲線段間距不大于50cm.

　　10．掛籃行走前要測定已完成節(jié)段梁端標高，并定出箱梁中軸線。當解除掛籃的后錨固后，掛籃沿箱梁中軸線對稱向兩端，每前進50cm作一次同步觀測，防止掛籃轉角、偏位造成掛籃受扭。

　　11．箱梁梁段混凝土澆筑，可視箱梁截面高度情況采用一次或二次澆筑法。無論采用何種方法澆筑，梁段自重誤差應在土3％范圍內。

　　采用一次澆筑法，可在箱梁頂板中部留一窗口，以供澆筑底板混凝土，待澆好底板后立即補焊鋼筋封洞，并同時澆筑肋板混凝土，最后澆筑頂板混凝土，一次完成。澆筑肋板混凝土時，兩側肋板應同時分層進行。澆筑頂板及翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成，以防發(fā)生裂紋。

　　當采用兩次澆筑時，各梁段的施工應錯開。箱梁分層澆筑時，底板可一次澆筑完成，腹板可分層澆筑，分層間隔時間宜控制在混凝土初凝之前且應使層與層覆蓋住。為縮短兩次澆筑混凝土的時間間隔，可一次支立外側模，內側模分次接高，內模接高應待底板混凝土達到一定強度后進行，同時做好鋼筋的綁扎和預應力的定位、布設工作，然后澆筑肋板上段和頂板混凝土。其接縫除按施工縫要求進行處理外，還應采取如預埋型鋼、預留凹槽等抗剪措施。

　　12．箱梁截面混凝土澆筑順序應按設計要求進行，若設計無明確要求，一般應按下列順序進行澆筑：

　?。?）澆筑混凝土時，必須從懸臂端開始，兩個懸臂端應對稱均衡地進行澆筑。

　　（2）澆筑混凝土時，應加強振搗，對于高箱梁混凝土施工，可采用內側模開倉振搗。

　　（3）在澆筑混凝土的同時應注意對預應力管道的保護，澆筑后應及時對管道清孔，以利穿束。

　　13．為提高混凝土早期強度，以加快施工速度，在設計混凝土配合比時，一般加入早強劑或減水劑?；炷亮憾螡仓芷谝话銥?-7d，為防止混凝土出現(xiàn)過大的收縮、徐變，應在配合比設計時按規(guī)范要求控制水泥用量。

　　14．梁段拆模后，應對梁端的混凝土表面進行鑿毛處理，以加強接頭混凝土的連接。懸澆梁段分次澆筑混凝土時，如處理不當，由于后澆筑混凝土的重力的影響會引起掛籃變形，導致先澆筑的混凝土開裂，因此應采取措施消除后澆筑混凝土引起的掛籃變形，一般可采用下列方法：

　?。?）水箱法：

　?。?）混凝土一次澆筑法。

　?。?）澆筑混凝土時，可根據(jù)混凝土重量的變化，隨時調整吊帶高度。

　?。?）抬高掛籃的后支點法。

　　15．分期澆筑混凝土時，新舊混凝土的結合面應鑿毛洗凈，還應嚴格控制相鄰兩次混凝土澆筑的齡期差，一般在任何情況下不得大于20d，同時應控制水灰比降低骨料溫度，減少模板與混凝土間的摩阻力。

　　16．在每一梁段施工過程中出現(xiàn)大風預報應停止施工，并使兩懸臂端不得出現(xiàn)不平衡荷載，且應確保掛籃的牢固性。

　　17．混凝土澆筑完畢后應進行養(yǎng)護，待養(yǎng)護達到設計強度的75％，并經(jīng)過孔道檢查、修理管口弧度后，即可進行穿束、張拉、壓漿和封錨等工作。

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