中鐵十三局五公司準(zhǔn)池鐵路大沙溝特大橋追求卓越樹品牌

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一路向北，過雁門古塞，拔地而起的鐵路高橋巍然屹立在蒼茫而又凄楚的晉地邊陲，與寥遠(yuǎn)的西風(fēng)古道、蒼茫的紫塞關(guān)隘渾然一體，盡顯恢弘和大氣。

就在這蒼茫的環(huán)境中，19個50米以上、最高達(dá)106米的高墩，最大跨度達(dá)百米的連續(xù)剛構(gòu)梁記錄著一支從未參加過大跨、高墩施工隊伍的成長歷程，記錄著他們曾讓集團公司憂心而又成為準(zhǔn)池鐵路全線標(biāo)桿的辛酸，記錄著他們與“六月雨過山頭雪，狂風(fēng)遍地起黃沙”惡劣天氣抗衡，與有效施工工期賽跑的奮斗歷程，記錄著他們用人品鑄就神華集團所屬鐵路第一墩、山西境內(nèi)鐵路最高墩的傳奇。

面對陌生的施工領(lǐng)域，高難精尖的施工任務(wù)，專業(yè)技術(shù)的空白，他們不畏艱難，迎難而上，亮劍恒山腳下，勇敢挑戰(zhàn)鐵路高墩施工，不辱使命、不負(fù)眾望，一路凱歌；他們跑步上場，邊臨建邊施工，平步推進，15天臨建未完而第一根灌注樁已澆筑成功；他們面對水電資源匱乏、征遷阻力大等困難，突破墩高、跨大、單體混凝土方量大、高墩施工無經(jīng)驗等難題，用6個月有效施工時間實現(xiàn)了106米高墩順利封頂?shù)哪繕?biāo)；他們?yōu)楸９て?，克服萬難開展冬季施工，用驚人的速度書寫了高墩、連續(xù)梁、節(jié)段拼裝等冬期施工無法跨越的神話！他們在鐵路高墩施工領(lǐng)域嶄露頭角，成為準(zhǔn)池鐵路線上一支勁旅，贏得神華集團、集團公司等各單位的廣泛贊譽；他們便是中鐵十三局集團第五工程有限公司第六工程分公司準(zhǔn)池鐵路項目部。

分秒必爭兵貴神速占先機

中鐵十三局集團五公司承建的大準(zhǔn)至朔黃鐵路聯(lián)絡(luò)段第七合同段位于山西省朔州市平魯區(qū)小白洋洼村，全長5.2公里，管段內(nèi)特大橋2座、大橋3座、路基工程1.7公里，重難點控制性工程大沙溝特大橋全長1817.83米，墩高跨大，超過50米高的墩柱19個，高106米的墩柱2個，60+100×3＋60米大跨度連續(xù)剛構(gòu)梁2聯(lián)；砼總方量27萬立方米左右，單體承臺最大砼量達(dá)到5857立方米；合同工期18個月且跨越兩個冬季；墩位和墩形控制難，材料運輸工效低，高墩、連續(xù)剛構(gòu)施工安全風(fēng)險高，安全控制點多，這些問題和困難是他們從來沒有遇到過得，也是整個十三局五公司的首次嘗試和挑戰(zhàn)，但他們心里明白：信譽源于誠信，來自踐行承諾，他們不能讓五公司丟臉，不能讓鐵軍的誓言在塞外邊關(guān)銷聲匿跡！

繁重的任務(wù)，緊迫的工期，集團公司高度關(guān)注，更是五公司全員注目的焦點。為了在神華集團這個金牌市場贏得席位，六分公司經(jīng)理兼該項目經(jīng)理董國楨、項目書記韓根立、項目副經(jīng)理陳華、項目總工郭勝朝等年輕的領(lǐng)導(dǎo)團隊，帶領(lǐng)項目全體員工迅速進駐現(xiàn)場，在塞外荒原用震天的吼聲許下了力爭大沙溝特大橋如期竣工的誓言，也自此打破了平魯區(qū)小白洋洼村往日的寧靜。2011年9月20日，在業(yè)主、集團公司和五公司的大力支持下，他們租用當(dāng)?shù)卮逦瘯笤?，?dāng)天召開辦公會議，制定了第一個施工方案，即邊臨建邊施工，靠前指揮，平步推進，逐項擊破。在接下來的15天里，他們打響了決戰(zhàn)決勝鐵路高墩施工的攻堅戰(zhàn)，他們不等不靠，調(diào)集相應(yīng)技術(shù)人員，探討方案、研究策略、出臺制度、加班加點，爭分奪秒，項目部臨建還未結(jié)束，第一根灌注樁已經(jīng)完成。

干學(xué)結(jié)合堅定信心攻難題

這座最高墩達(dá)到106米的鐵路橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大，不可預(yù)見因素多，是一座特級高風(fēng)險、最難啃的“硬骨頭工程”。工程人員從數(shù)量和技術(shù)水平上都滿足不了工程起碼的工作要求,沒有過人的智慧和膽識，沒有超越自己的底氣和實力，恐怕沒有人敢接招。干學(xué)結(jié)合的良好氛圍，處處在學(xué)習(xí)的利好環(huán)境，讓這個團隊的信心不斷增強，并且有了自己創(chuàng)造性的施工。

上場后，面對復(fù)雜的施工工藝，項目部以“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團隊”為契機，努力營造學(xué)習(xí)型項目，領(lǐng)導(dǎo)班子把技術(shù)員互相學(xué)習(xí)經(jīng)驗作為促進項目部發(fā)展的一項重要工作來抓，堅持學(xué)習(xí)制度不走過場，大力推進所有技術(shù)人員互相學(xué)習(xí)，白天在現(xiàn)場邊干邊學(xué)，晚上在會議室一起演算數(shù)據(jù)共同提高，一場“馬拉松”式的學(xué)習(xí)與工作比賽就此拉開。項目部全體技術(shù)人員由“要我參與”變?yōu)?ldquo;我要參與”，員工們的學(xué)習(xí)熱情不斷增強，工作理念發(fā)生了較大變化，也更進一步堅定了全員攻克難關(guān)的信心。

伴隨著高墩不斷成長，掛籃施工成為下一步的工作重點，面對項目部全體技術(shù)人員掛籃施工技術(shù)的缺陷，項目經(jīng)理董國楨利用晚上時間給全體技術(shù)員講解了掛籃施工技術(shù)及橋梁預(yù)應(yīng)力方面的知識，使全體技術(shù)員進一步了解了掛籃結(jié)構(gòu)、安裝及使用方法；掌握了梁部預(yù)應(yīng)力計算及鋼絞線預(yù)埋位置，為大沙溝特大橋0#塊、梁部施工提供了有力的技術(shù)保障。董國楨曾語重心長的對全體技術(shù)員說：“準(zhǔn)池鐵路技術(shù)含量高，施工難度大，我們一定要學(xué)中干、干中學(xué)，提高自身素質(zhì)，才能適應(yīng)新的發(fā)展需要，才能確保項目進一步發(fā)展。只有大家學(xué)會了，我們才能共同攻克難題！人不要因為自己收入微薄自卑，而要因為自己的知識不夠淵博感到恥辱！”

當(dāng)筆者問到背負(fù)這塊“硬骨頭”的壓力時，董國楨坦然的說：“信心很重要，只要堅定信心，明確目標(biāo)，相信辦法總比困難多！

到達(dá)項目第二天，筆者隨項目書記韓根立爬上高橋盡頭的梁場，遠(yuǎn)眺整個高墩時，百米高墩在朔州平原成為站成了一道靚麗的風(fēng)景線，讓我們對這支邊學(xué)邊干的團隊肅然起敬。

精益管理靠前規(guī)劃保生產(chǎn)

雖然這個團隊年輕化，但董國楨和班子成員及其參建職工有十足的信心和決心，在雁門關(guān)外打勝這場橋梁攻堅戰(zhàn)。他們以精益化管理為手段，突出技術(shù)管理是龍頭，施工安全生產(chǎn)是關(guān)鍵，提高項目人員素質(zhì)為重點，秉承“帶好隊伍，干好項目，創(chuàng)譽逐利，拓展市場”的經(jīng)營宗旨，靠前規(guī)劃，制定項目總體規(guī)劃、項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、用不斷提升的管理品質(zhì)一步步實現(xiàn)了高橋施工的最優(yōu)目標(biāo)。

借助專家優(yōu)勢，他們成立高墩研討小組，提前制定高墩施工專項方案，結(jié)合專項方案，加強現(xiàn)場管理，要求大跨度連續(xù)剛構(gòu)同步施工，8個T墩掛籃施工必須同步開展，施工配套設(shè)施一并到位；要求塔吊、電梯、掛籃等調(diào)研和設(shè)計工作同步開展，為項目后續(xù)施工節(jié)省大量時間；大體積承臺施工前，聯(lián)合設(shè)計院、集團公司設(shè)計部門展開大體積砼施工課題組，發(fā)起增設(shè)降溫水管設(shè)計、調(diào)整坡比、調(diào)整嵌巖樁樁長、墩柱結(jié)構(gòu)形式、合攏方式等多個變更，增加工程施工可行性及經(jīng)濟性。一系列超前的規(guī)劃，加上項目管理措施的強力落實，項目總體施工管理走上了快車道，逐步走到了準(zhǔn)池施工全線的前列。2012年6月12日，神華集團準(zhǔn)池鐵路公司準(zhǔn)池鐵路現(xiàn)場觀摩經(jīng)驗交流會在大沙溝特大橋施工現(xiàn)場召開，來自準(zhǔn)池鐵路全線的13個施工單位、7個監(jiān)理單位、3個檢測單位、1個設(shè)計單位60余人參加。會上，項目經(jīng)理董國楨就施工現(xiàn)場進行了詳細(xì)講解，也贏得了與會各單位的高度的評價。

科學(xué)決策未雨綢繆克險阻

為了確保高墩施工不出現(xiàn)任何差錯，公司董事長兼總經(jīng)理王占宇、黨委書記陳明榮高度關(guān)注，多次強調(diào)：可在全公司乃至全領(lǐng)域范圍內(nèi)搜尋橋梁專家，虛心求教，指導(dǎo)項目順利施工。集團公司也高度重視，聯(lián)合集團公司城市軌道交通設(shè)計院一同為項目出謀劃策，項目經(jīng)理董國楨曾多次求教集團公司設(shè)計院總工程師王守國、鐵五院路橋公司專家趙青山、經(jīng)理周光忠、副總經(jīng)理梁志新、橋梁院總工程師王國偉等專家，并多次邀請專家蒞臨施工現(xiàn)場，優(yōu)化施工組織設(shè)計，保證施工組織設(shè)計不出現(xiàn)問題，確保施工正常、有序、高效。

面對工期緊迫、冬季已然到來的嚴(yán)峻形勢，由于連續(xù)剛構(gòu)合攏時對梁部有嚴(yán)格的溫度要求，如果全梁進行加溫合攏，存在很大的技術(shù)風(fēng)險；同時，冬季施工中預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿施工、懸灌節(jié)段施工等對于溫度都有很高的要求，朔州漫長而又寒冷的冬季無疑是致命的打擊，面對各種以前從未遇到的難題，大家倍感迷茫和無措。

為了盡快攻克難關(guān)，項目班子成員多次與專家組成員溝通，虛心求教，想方設(shè)法緩解期壓力，減少質(zhì)量、安全風(fēng)險，經(jīng)過橋梁專家的多次“會診”，最終形成了節(jié)段拼裝造橋方案，并大膽的將節(jié)段拼裝的跨度調(diào)整為64米，這也是十三局再一次成功運用節(jié)段拼裝造橋技術(shù)。

2012年10月25日，集團公司專門召開會議，以“未雨綢繆提前規(guī)劃，確保準(zhǔn)池鐵路總工期”為目標(biāo)，要求在全公司范圍內(nèi)調(diào)劑橋梁施工人才，全力支持準(zhǔn)池項目施工建設(shè)。項目部求賢若渴的態(tài)度和集團公司的大力支持，讓項目施工穩(wěn)健前行，平穩(wěn)有序。

大跨度連續(xù)梁、節(jié)段拼裝施工，安全風(fēng)險大，安全隱患多，為實現(xiàn)節(jié)段拼裝施工順利安全進行，項目部將從公司各單位調(diào)劑來的橋梁施工人才進行了劃墩分工，采取責(zé)任劃分的原則，分段把守各墩日常安全管理，加強危險源辨識與風(fēng)險管控，控制不安全行為。通過切斷不安全行為發(fā)生的因果鏈，構(gòu)建起了組織機構(gòu)健全、人員配備到位、職責(zé)明確的高墩、大跨度連續(xù)梁節(jié)段拼裝安全施工體系，確保了總體施工沒有出現(xiàn)任何安全事故，確保了總體施工的順利進行。

嚴(yán)格管控狠抓質(zhì)量不懈怠

大沙溝特大橋29個橋墩，50米至100米以上的占到16個，100米以上3個，最大墩高達(dá)到106米，墩位和墩形控制難，材料運輸工效低，高墩、連續(xù)剛構(gòu)施工安全風(fēng)險高，安全控制點多，工期緊張，跨越兩個冬季等現(xiàn)實問題無疑會嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。但是項目部始終嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，在施工過程中逐步優(yōu)化、完善施工組織設(shè)計。在承臺大體積混凝土施工中，率先在大體積混凝土施工中采用了冷卻水管降溫技術(shù)，保證了施工質(zhì)量，這一技術(shù)得到了準(zhǔn)池鐵路公司的認(rèn)可，并在全線進行了推廣。

2011年冬施期間，項目部科學(xué)組織，舉全項目之力，在17#、18#兩個承臺分別用鋼管搭建了3000㎡的超大保溫棚，優(yōu)質(zhì)高效地完成了單體5860m³超大體積承臺的澆筑施工，得到業(yè)主單位的高度認(rèn)可。在工程最緊張的階段，項目部除安排各部室負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場輪流值班外，項目部主要領(lǐng)導(dǎo)及主管技術(shù)人員分別進駐現(xiàn)場，以“全面管控，突出重點”為原則，狠抓質(zhì)量不懈怠。至今未出現(xiàn)一起質(zhì)量事故，大沙溝特大橋質(zhì)量多次獲得業(yè)主好評，為單位贏得了聲譽。

以人為本和諧團隊創(chuàng)效益

“做好人，才能做好做強企業(yè)”。項目部始終本著“以人為本、構(gòu)建和諧項目；以企為家，共同發(fā)展企業(yè)”的管理理念，始終奉行項目經(jīng)理部就是為全員服務(wù)的意識，與當(dāng)?shù)卮迕窈椭C共處，坦誠對待施工隊伍，熱情對待農(nóng)民工，善待他們生活，嚴(yán)厲掌控他們工作。

項目書記韓根立告訴筆者：“只有與當(dāng)?shù)卮迕瘛⑴c施工隊伍、與農(nóng)民工和諧了，項目部才會真正的和諧，高墩施工才會一路順暢。我們曾實現(xiàn)了每天完成2米的空心墩施工目標(biāo)，這都是勞務(wù)工班的成績，也是項目始終將‘以人為本’作為管理理念的結(jié)果，當(dāng)然這個目標(biāo)的實現(xiàn)我們沒有絲毫縱容施工隊伍，為他們服務(wù)不是縱容他們，我們時刻關(guān)注施工生產(chǎn)，確保質(zhì)量和安全。”

六一兒童節(jié)，項目黨支部組織黨員干部及團員青年走訪當(dāng)?shù)鼐烘?zhèn)裕民小學(xué)，為小學(xué)生送溫暖，獻(xiàn)愛心，贏得了當(dāng)?shù)卮迕竦臍g迎，與當(dāng)?shù)鼐用窈椭C共處，互幫互助，營造了良好的施工氛圍，促進了現(xiàn)場施工生產(chǎn)的順利進行。

項目部自身以打造團隊作風(fēng)，提倡陽光團隊，培養(yǎng)簡單的企業(yè)人際關(guān)系為目標(biāo)，工作中形成了既有分工又有合作、坦誠相待、目標(biāo)一致、推功攬過、擔(dān)當(dāng)責(zé)任、職責(zé)互補、榮譽共享、齊心協(xié)力干事業(yè)的良好氛圍。

結(jié)合“創(chuàng)先爭優(yōu)”主題實踐活動，項目部以高墩為單位，開展了施工小組“看職工士氣、比進度快，看措施得力、比質(zhì)量優(yōu)，看管理到位、比安全好”的“三比三看、共創(chuàng)共爭”活動，并實行“一事一獎，一階段一考評，只要出成績就獎勵”的獎罰機制，大大激發(fā)了項目職工的工作熱情，全員激情飽滿。2012年3月10日至7月20日期間，項目組織開展了百米高墩封頂沖刺的“百日大干”勞動競賽活動，順利實現(xiàn)了7月20日百米高墩封頂?shù)墓?jié)點工期；2013年3月1日至7月15日，項目部再次組織大沙溝特大橋連續(xù)梁合龍的“百日大干”勞動競賽活動，7月15日勝利實現(xiàn)連續(xù)梁合龍目標(biāo)，標(biāo)志著準(zhǔn)池鐵路大沙溝特大橋主體結(jié)構(gòu)的完工！神華集團總經(jīng)理張玉卓、副總經(jīng)理王曉林、韓建國、薛繼連分別到準(zhǔn)池項目進行現(xiàn)場調(diào)研，對我單位的施工組織和工程質(zhì)量給予了高度的評價。7月15日，準(zhǔn)池鐵路公司總經(jīng)理孫彬在合龍儀式上講到：大沙溝特大橋的順利合龍，證明了中鐵十三局是一支敢打硬仗、能打硬仗的優(yōu)秀隊伍，是一個可以信賴、值得托付的合作伙伴。

離開準(zhǔn)池項目，一路向南，湛藍(lán)的晴空下挺拔矗立的高墩逐漸消失在寥遠(yuǎn)的荒原，但心中依舊記掛著準(zhǔn)池線上奮戰(zhàn)的同仁……

過雁門古塞，突然想到了唐代詩人李賀的《雁門太守行》中的詩句“……角聲滿天秋色里，塞上燕脂凝夜紫。……報君黃金臺上意，提攜玉龍為君死。”，蒼涼蕭索的邊塞，獵獵西風(fēng)中，昔日抗擊藩鎮(zhèn)叛亂的將士忠君報國，今日我鐵建員工秉承戎馬將士的光榮傳統(tǒng)，用對企業(yè)的忠誠，滿腔的熱情，依然揮就著雁門塞外的美麗畫卷！