攻克世界性地質難題南廣鐵路鼎湖特大橋合龍——中鐵港航局二公司南廣鐵路鼎湖特大橋施工記實

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9月13日中午12點30分,中鐵港航局二公司施工的南廣鐵路鼎湖特大橋最后一片重達900噸的連續(xù)梁架設完成,標志著全長9.6公里的大橋全線貫通。鼎湖特大橋位于肇慶市西江北岸，西起北嶺山，經九坑水庫大壩下游約200米，跨三茂鐵路既有線和321國道、經長利涌河道和進港公路，東至廣利鎮(zhèn)，終點與貴廣鐵路合并后匯入南廣、貴廣連接線。屆時南寧至廣州可在3小時內到達，比現行運營時間節(jié)省約11小時。

項目部2009年2月進場，4年多的奮斗終于迎來了收獲的時刻。從進場第一天開始，二公司建設者就定下了創(chuàng)建精品工程的目標，4年來，這支建橋鐵軍克服了征地拆遷、跨既有線施工、資金緊張等重重困難，圓滿完成了施工任務。

征地拆遷任務艱巨

“在經濟發(fā)達地區(qū)，沒有想到征地拆遷工作會如此的艱難！”南廣鐵路鼎湖特大橋項目部黨支部書記劉光輝感慨地說。鼎湖特大橋施工戰(zhàn)線跨越4個鎮(zhèn)，10多個村，跨鐵路、國道、地方交通要道、河流、居民區(qū)、學校等線，果木林立，魚塘密布，項目一建點，項目部領導班子便迅速行動，挑選了一些協調能力強的管理干部，成立了協調小組，由項目書記直接負責，并主動出擊，登門與沿線的市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村等地方政府和業(yè)主建立聯系，加強溝通，同時還深入到街道、村里的拆遷戶家中，宣傳建設南廣鐵路的重要意義和做細致的思想工作，解除拆遷戶的思想抱負，取得支持。對房屋征遷、管線改移的難題，項目部采用“先易后難”的方法，邊協調邊施工，逐步推進征地拆遷工作，由于協調得當，項目部終于拿下了全線貫通的攔路虎：鼎湖特大橋29-31號墩施工用地，保證了施工的連續(xù)性。

剛柔并濟以人為本

以人為本，讓員工領略家一樣的親情。他們認為，項目運作的每一次進步，都離不開每一位員工的辛勤勞作。項目創(chuàng)造的每一分利潤，都源于每一位員工的共同努力。因此，項目部真正從員工利益出發(fā)，想員工所想，竭力讓員工體會到項目部大家庭的溫暖。

作為施工企業(yè)員工，經常加班加點，加之常年奔波在外，距家遠，和家人聚少離多，家里有事也幫不上忙，難免影響工作和精神狀態(tài)。對此，項目部規(guī)定只要把手頭的工作干好，不影響全盤工作，就可以安排大家輪流休假，這不但解決了員工和家人團聚的問題，而且無形中提高了員工的工作熱情和工作效率。家屬來到工地，項目部領導班子親自作陪請家屬在工地小食堂吃飯，讓家屬感到親切與尊重。

項目部還從健全娛樂設施、豐富員工的文化娛樂生活著手，接通寬帶，修建籃球場、羽毛球場等，讓員工足不出戶就能享受豐富的文體生活。節(jié)假日,項目部還組織大家郊游，他們還為員工舉辦簡單而熱鬧的工地婚禮，讓職工感受家的溫暖。

抱成一團，眾志成城。剛性的制度管理和柔性的人文關懷，鑄就了這個團隊剛柔相濟的性格和氣質。在施工中，他們先后攻克了跨鐵路線，跨省道施工等困難，解決了世界性溶洞地質難題，確保了施工的順利進行。

精細管理創(chuàng)效益

干項目，創(chuàng)效才是硬道理。為此，他們在施工方案優(yōu)化、變更索賠等方面，始終心隨效益一起走。項目部領導班子針對戰(zhàn)線長、施工干擾大、工程造價低、施工標準高的現狀，一開始就把工作重點放在了優(yōu)化施工組織設計、加快施工進度上。開工伊始,針對工程措施調整方案不穩(wěn)定、施工圖不到位的不利情況，及時與設計院等單位溝通，做到線路調整范圍最小，施工設計資料根據進度及時保障。一路緊抓工期、以快制勝。他們在施工過程中分工負責并開展一系列技術革新和勞動競賽活動，加大獎勵和懲罰力度，實現了工期就是效益的目標。

鼎湖特大橋全長9.6公里，橋面施工原計劃采用天泵泵送混凝土上橋面的混凝土攪拌車，再由混凝土攪拌車運送至澆筑點，這樣必須有一輛車時刻在橋面“待命”，而每次混凝土施工由天泵泵送，施工工序只能逐項進行，嚴重制約了施工進度。項目部相關人員經過研究，決定在127-128號墩用現成鋼構材料做一個臨時棧橋連接橋面,這樣攪拌車可以直接上橋面，原本澆注混凝土，一次泵送的成本不低于500元，剩余橋面施工澆筑混凝土次數不少于500次，單此項就節(jié)約了25萬元，同時節(jié)約了“待命”混凝土攪拌車租金30余萬元；混凝土攪拌車上橋，橋面系澆筑混凝土可以同時多點進行施工，大大加快了施工進度，較好地節(jié)約了施工成本。

“針尖上打擂臺，拼的就是精細”。項目部緊緊圍繞“現場管理”中心，著力強化精細化管理，使每一個環(huán)節(jié)、每一道流程都處于掌控之中。

他們采取調整施工工序、控制隊伍數量等措施，減少了停工窩工現象，同時也減少了無形成本的增加。

項目部對現場管理費精打細算。他們實行成本費用目標控制，辦公用品先計劃后集中采購，車輛管理實行集中用車、集中加油，對外接待工作堅持“厲行節(jié)約卻不失水準”的原則，有效杜絕了浪費。

項目部堅持進行成本分析，通過驗工計價，控制成本各項費用限額。通過對比，分析各勞務隊施工進度快慢原因，并根據結果調整進度并采取相應措施。明確目標方向，堵塞效益流失漏洞，項目部還積極和設計院、業(yè)主溝通，通過變更索賠，變更項目10余項，已完成變更金額2500萬元，后續(xù)變更資料已經準備完畢，等待業(yè)主批復。

質量是工程的生命，這已經是每一個人的共識。

“搞工程要一次性搞好，一次通過驗收。工序轉換的快一點，效率也就提高了。”這是項目黨支部書記劉光輝說的話，也是對南廣項目部“零缺陷”戰(zhàn)略的形象解說。

不僅是日常的叮囑，質量控制更有嚴格的制度。在現場工序施工中，項目部嚴格“三檢一驗”制度，針對不同節(jié)點工程、項目部制定了詳細的質監(jiān)要點，并逐一融合到技術交底、技術培訓、現場檢查、監(jiān)督、整改的過程之中，將質量標準和質量意識深深地“植入”每一個施工人員的心中。

安全生產零事故

2012年至今，項目部施工沒有發(fā)生任何安全事故，實現了安全生產零事故的目標。

在現場施工的每一個環(huán)節(jié)，安全均是項目部管控的第一要點。在建設過程中，項目部認真落實安全生產各項工作的管理和部署，加大安全生產的監(jiān)督力度，強化灌輸“安全無小事”的思想，堅持“不安全不生產”理念，施工中技術方案和安全方案同時編制，同時交底，認真作好安全培訓、安全教育、安全宣傳，開展安全生產月活動，提高員工安全意識和安全技能。過程中加強管控，認真落實現場安全監(jiān)督。在各施工階段，根據工程特點每周進行一次安全大檢查，3個工區(qū)交互評分，檢查結果以張貼的形式公布出來，時刻警示大家，安全至上。

鼎湖特大橋項目部憑戰(zhàn)勝困難的堅定信念和干事創(chuàng)業(yè)的精神狀態(tài)，用蓬勃朝氣和昂揚銳氣凝成的團隊氣質，以追求卓越的境界，圓滿完成了全線貫通任務，接下來他們將以更加精益求精的態(tài)度完成后續(xù)收尾工作。