施工通風稀釋隧道內(nèi)害氣體濃度

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

施工通風稀釋隧道內(nèi)害氣體濃度

供水方式主要根據(jù)水源情況而定。常用水源有：山上泉水、河水、鉆井取水。上述水源
自流引導或機械提升到蓄水池存儲，并通過管路送達使用地點。個別缺水地區(qū)，則用汽車運
水或長距離管路供水。
    (：)供水設備
    貯水池一般修建在隧道附近上方，但應避免設在隧道頂上或其他可能危及隧道安全的
部位，其高差應能保證最高用水點的水壓要求。水池構(gòu)造力求簡單不漏水，基礎應置于堅固
地層上，一般可采用石砌，根據(jù)地形條件用埋置式或半埋置式。當?shù)匦螚l件受限制，不能埋
置時，出可采用修建水塔或用鋼板焊接水箱等方式。利用高山自流水供水，水源流量大于用
水高峰流量時，水池存水能得到及時補充，則水池容積一般為20一30m3；如水源流量小于用
水量，則需根據(jù)相關(guān)最大用水量并考慮必要貯備來計算水池容積。
1c41500熟悉隧道施工通風要求
    隧道施工通風的目的是及時供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣，稀釋并排除有害氣體和降低粉
塵濃度，以改善勞動條件，保障作業(yè)人員的身體健康。
    一、隧道施工作業(yè)環(huán)境要求
    隧道施工中，由于炸藥爆炸吶燃機械的使用，開挖時地層中放出有害氣體，以及施工人
員呼吸等因素，使洞內(nèi)空氣十分污濁，對人體的影響嚴重。因此，在隧道內(nèi)必須盡量降低有
害氣體的濃度，同時對其他不利于施工的因京如噪聲、地熱等也應進行控制。按照有關(guān)規(guī)
定，隧道施工作業(yè)環(huán)境必須符合以下衛(wèi)生標準：氧氣含量按體積計，不得低于20％；粉塵允
許濃度每立方米空氣中含lo％以亡游離二氧化硅(SiQ)的粉塵為2mg；有害氣體濃度一氧
化碳(c0)；不大于30mg／ma，當作業(yè)時間少于30min時，一氧化碳(C())濃度可放寬到
100m6／m3，2氧化碳(C0z)按體積計，不得超過o．5％；二氧化氮(N02)應低于5mz／m3；瓦
斯(CH4)濃度按體積計，不得大于o．5％，否則必須按現(xiàn)行的《煤礦安全規(guī)則》規(guī)定辦理；空
氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于90dB。
    ：、通風方式
    施工通風方式應根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設備條件等諸多因
素來確定。在施工中，有自然通風和強制機械通風兩類，其中自然通風是利用洞室內(nèi)外的溫
差或風壓差來實現(xiàn)通風的一種方式，一般僅限于短直隧道，且受洞外氣候條件的影響極大，
因而完全依賴于自然通風是較少的，絕大多數(shù)隧道均應采用強制機械通風。
    (一)機械通風方式分類
    機械通風方式可分為管道通風和巷道通風兩大類。
    而管道通風根據(jù)隧道內(nèi)空氣流向的不同，又可分為壓入式、吸出式和混合式三種。
    這些方式，根據(jù)通風風機(以下簡稱風機)的臺數(shù)及其設置位置、風管的連接方法又分為
集中供風和串聯(lián)(或分散)供風；還根據(jù)風管內(nèi)的壓力來分為正壓型和負壓型。巷道式通風
方式是利用隧道本身(包括成洞、導坑及擴大地段)和輔助坑道(如平行導坑)組成主風流和
局部風流兩個系統(tǒng)互相配合而達到通風目的的一種通風。
    (二)通風方式的選擇
 通風方式應針對污染源的特性，盡量避免成洞地段的二次污染，且應用利于快速施工。
因而在選擇時應注意以下幾個問題：
    L自然通風因其影響因素較大，通風效果不穩(wěn)定月不易控制，個別短直隧道外，應盡量
避免采用。
    2．壓入式通風能將新鮮空氣直接輸送至工作面，有利于工作面施工，但污濁空氣將流
經(jīng)整個坑道。若采用大功率、大管徑，其適用范圍較廣。    。
    3．吸出式通風的風流方向與壓入式相反，但其排煙速度慢，且易在工作面形成炮煙停
滯區(qū)，故一般很少單獨使用。
    4．混合式通風集壓人式和吸出式的優(yōu)點于一身，但管路、風機等設施增多，在管徑較小
時可采用，若有大管徑、大功率風機時，其經(jīng)濟性不如壓人式。
    5．利用平行導坑作巷道通風，是解決長隧道施工通風的方案之一，其通風效果主要取
決于通風管理的好壞。若無平行導坑，如斷面較大，可采用風墻式通風。
    6．選擇通風方式時，一定要選用合適的設備——通風機和風管，同時要解決好風管的
連接，盡量養(yǎng)活漏風率*
    7．搞好施工中的通風管理，對設備要定期檢查
更加經(jīng)濟合理。
  三、通風計算
及時維修，加強環(huán)境監(jiān)測，使通風效果
    施工通風計算的目的是為了保證及時供給洞內(nèi)所需的新鮮空氣，選擇合適的通風機，布
置合理的通風管道，從而滿足施工作業(yè)環(huán)境的要求。
    (一)風量計算
    隧道施工的通風計算，因施工方法、隧道斷面、爆破器材、炸藥種類、施工設備等不同而
變化。目前所用的通風計算式大多是從礦井通風及鐵路運營通風的計算式類比或直接引用
得到。一般按幾個方面計算并取其中最大的數(shù)值，再考慮漏風因素進行調(diào)整，并加備用系數(shù)
后．作為選擇風機的依據(jù)。
    (二)通風機的選擇
    通風機有軸流式和離心式兩類。在隧道施工通風中主要采用軸流式通風機。
    選擇時，通風機供風量要略大于需風量，風壓要賂大于風阻，具體要求是：
    按勘＞1．1Q9(1．1是風量儲備系數(shù)，Qd則為前述計算結(jié)果)及An參尸2A(戶為漏風
系數(shù)，2A＝2A*十2AM十2Ak)，在通風機性能表中選擇風機。此外，根據(jù)具體情況，還可以
選用具有吸塵、防爆和低噪聲等特性的風機。
    (三)風機及風管布置
    設置通風機時，其安裝基礎要能充分承受機體重量和運行時產(chǎn)生的震動，或者水平架設
到臺架上。吸入口注意不要吸人液體和固體，而且要安裝喇叭以提高吸人、誹出的效率。放
置在隧道內(nèi)的鳳管，應設在不妨礙出渣運輸作業(yè)、襯砌作業(yè)的空間處，同時要牢固地安裝以
免受到振動、沖擊而發(fā)生移動、掉落。在襯砌模板臺車附近，不要使風管急劇彎曲，以減少風
壓損失。風管一般均用夾具等安裝在支撐構(gòu)件上，若不使用支撐，只有噴混凝土和錨桿時，
可在錨桿上裝特殊夾具掛承力索，而后通過吊鉤安裝風管。風管的連接應密貼，以減少漏
風，一般硬管用密封帶或墊團，軟管則用緊固件連接。風管可掛設在隧道拱頂中央、隧道中
部或靠邊墻墻角等處，一般在拱頂中央處通風效果較佳。
目前，在隧道施工中采取的防塵措施是綜合性的。主要是濕式鑿巖、孔口捕塵、機械通
風、噴男灑水和個人防護相結(jié)合，綜合防塵。
    一、濕式鑿巖
    濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水濕潤粉塵，使其成為巖漿流出炮眼，這就防止
了巖勒的飛揚。根據(jù)現(xiàn)場測定，這種方法可降低粉塵達80％。目前，我國生產(chǎn)并使用的各
類風鉆都有結(jié)水裝置，使用方便。
    二、孔口捕塵
    對于缺水、易凍害或巖石不適于濕式鉆眼的地區(qū)，可采用干式鑿巖孔口捕塵，其效果也
較好。
  三、機械通風
  ，給施工人員提供足夠的新鮮空氣，同時也是
防塵的基本方法。因此，除爆破后需要通風外，還應保持通風的經(jīng)常性。
    四、噴露灑水
    噴霧一般在爆破時實施，主要是防止爆破中產(chǎn)生粉塵過大。噴霧器分兩大類?種是風
水泥合噴霧器．另一種是單一水力作用噴男器。前者是利用高壓風將流入噴男器中的水吹
散而形成霧粒，更適合于爆破作業(yè)使用。后者則無需高壓風，只需一定的水壓即可噴霧，且
這種噴霧器便于安裝，使用方便，可安裝于裝渣機上，故適合于裝渣作業(yè)時使用。
    灑水是降低粉塵濃度的簡單而有效的措施，即使在通風較好的情況下，灑水降塵仍然需
要。因為單純加強通風，還會吹干濕潤的粉塵而重新飛揚。對渣堆灑水必須分層灑透，一般
每噸巖石灑水的耗水量為10一20L，如果巖石溫度較大，水量可適當減少。
  五、個人防護
  對于防塵而言，個人防護主要是指佩戴防護口罩，在鑿巖、噴混凝土等作業(yè)時還要佩戴
防噪聲的耳塞及防護眼鏡等。
1C416010鐵路軌道技術(shù)
1c416011掌握軌道類型
    一、軌道組成及軌道類型劃分
    1．軌道：路基面以上的線路部分。
件、孰枕、扣件、道岔、道床等組成。
軟道直接承受列車菏戴，引導列車行走，由鋼軌、配
2．軌道類型的劃分有兩種方法，一是按鐵路等級劃分，二是按運營條件劃分。
二、正線軌道類型
正線軌道類型根據(jù)等級劃分為：國家I級、H級、m級鐵路和企業(yè)廠礦鐵路專用線等級。
根據(jù)運營條件分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。
根據(jù)路段旅客列車設計行車速度及近期預測運且等主要運營條件，正線軌道類型。