某市綠源路景觀橋施工組織設(shè)計(jì)97p

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本工程位于××市連云城區(qū)綠源路，跨越人工開挖的勝利景觀湖，本橋是本區(qū)域景觀建設(shè)的重要部分。橋梁范圍為K2+147～K2+282,本橋上部結(jié)構(gòu)采用跨徑組合為39.5m（錨跨）+55.5m（主跨）=95m的獨(dú)塔斜拉橋，結(jié)構(gòu)受力體系為塔梁墩固結(jié)的剛構(gòu)體系。橋梁橫斷面布置：0.3m（欄桿）+5m（人行道）+3m（布索區(qū)）+16m（行車道）+3m（布索區(qū)）+5m（人行道）+0.3m（欄桿）=32.6m。上塔柱采用矩形鋼箱混凝土結(jié)構(gòu)，下塔柱采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。本橋的結(jié)構(gòu)組成為主梁采用C50預(yù)應(yīng)力混凝土，為單箱多室結(jié)構(gòu)，箱梁索塔中心為1.8m，為了美觀確保視覺效果所以梁底設(shè)計(jì)成兩側(cè)各4.05m為弧型，中間24.5m為平線段，主塔柱最高處為橋面向上24m，主塔采用微弧獨(dú)塔柱，內(nèi)設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，主塔為兩側(cè)各1個(gè)，順向前后采用斜拉索，主塔基礎(chǔ)雙層，每層厚度為2.5m，兩塔基礎(chǔ)獨(dú)立，樁基為鉆孔灌注樁，樁徑為1.5m，每個(gè)墩位為15根，要求嵌入⑧-3層1.5m，橋臺(tái)基礎(chǔ)為承臺(tái)式基礎(chǔ)，樁基為φ1.2m鉆孔灌注樁，要求嵌入⑧-3層1.2m，橋面結(jié)構(gòu)為C40混凝土調(diào)平層，主車道為瀝清砼鋪裝，人行道采用預(yù)制砼塊鋪裝，花崗巖貼面，欄桿采用不銹鋼花色欄桿等主要結(jié)構(gòu)。
2.2、對(duì)于本橋施工由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量要求和技術(shù)含量高，特殊工藝多，施工工期短，加上現(xiàn)狀自然條件差，所以對(duì)施工本橋具有一定難度，為了保質(zhì)、保量、安全快速克服困難，完成本橋施工任務(wù)，特編制如下施工方案及各項(xiàng)施工措施。
2.3、地質(zhì)情況。據(jù)勘探資料，場(chǎng)區(qū)在勘探深度范圍內(nèi)揭露地層為第四系松散堆積物，下伏前震旦系變質(zhì)巖。按其形成時(shí)代、成因類型、巖性特征、其物理力學(xué)指標(biāo)及風(fēng)化程度從上至下共分為8個(gè)工程地質(zhì)層，其中①、②層細(xì)分為兩個(gè)工程地質(zhì)亞層，⑧層細(xì)分為三個(gè)工程地質(zhì)亞層。場(chǎng)區(qū)共劃分為12個(gè)工程地質(zhì)（亞）層。
①-1塊石（Q4ml）：雜色，主要成分 為中等風(fēng)化及微風(fēng)化片麻巖，含量約50%，塊徑20～100cm，鉆進(jìn)過程中時(shí)有掉鉆現(xiàn)象，落距10～20cm。粘性土混碎石充填。該層僅在G5號(hào)孔揭露，揭露厚度2.10m。為2007年新區(qū)施工人工填土。
①-2素填土（Q4ml）：淺灰黃色，飽和。流塑。土質(zhì)不均勻，主要成分為亞粘土及淤泥團(tuán)塊，含少量片麻巖質(zhì)碎石，粒徑20～60mm。在橋址區(qū)G5及G6號(hào)孔有揭露，揭露厚度1.65～2.50m，底板標(biāo)高-0.28～0.10m。
②-1淤泥（Q4m）：灰色，飽和，流塑。土質(zhì)均勻細(xì)膩。該層土橋址區(qū)均有揭露，揭露厚度3.00～6.50m，頂板標(biāo)高-0.28～2.08m。該層具有高壓縮性，孔隙比大，含水量高，力學(xué)強(qiáng)度低等特征，其容許承載力[σ0］=50kPa，屬不良工程地質(zhì)層。
②-2淤泥質(zhì)亞粘土（Q4m）灰色，飽和，流塑。土質(zhì)不均勻，夾少量粉細(xì)砂薄層，局部混砂，含少量貝殼碎片。該層土橋址區(qū)均有揭露，揭露厚度1.10～1.85m，頂板標(biāo)高-4.53～-3.28m。該層具有高壓縮性，孔隙比大，含水量高，力學(xué)強(qiáng)度低、各向異性等特征。其容許承載力[σ0］=85kPa，屬不良工程地質(zhì)層。