內蒙古白浩鐵路工程施工組織設計(工業(yè)企業(yè)I級,單線)

內容簡介

　　技術標準：　　鐵路等級：工業(yè)企業(yè)I級（線下工程標準參照國鐵I級設計）　　正線數(shù)目：單線　　限制坡度：上行6‰，下行12.5‰　　最小曲線半徑：一般800m　　牽引種類：內燃機車（預留電化條件）　　機車類型：DF4D　　牽引質量：4000t　　到發(fā)線有效長度：850m，預留1050m　　閉塞類型：繼電半自動　　基本建筑限界：按內燃牽引，預留電化條件考慮　　本段線路長31.267Km，主要工程內容包括路基、涵洞、軌道、房屋、站場及其它運營生產設備及建筑物工程。　　...　　路基填筑施工工藝及方法　?。?）一般原則　?、俑鶕?jù)設計和規(guī)范要求，路基施工中遵循“以挖作填、減少棄方和借方”地原則，充分利用路塹挖方?！　∈┕で皩Ξ?shù)氐匦?、地質進行詳細分析，選擇恰當?shù)恼{配方向和運輸路線，做出最合理的土石方調配方案，使土石方運輸無對流現(xiàn)象?！　、诼诽崽盍线x用A、B、C組填料；使用不同填料填筑路提時，分層填筑，每一水平層全寬以同一種填料填筑。當滲水土層在非滲水土上時，非滲水土層頂面向兩側設4％的人字橫向排水坡；當上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，在分界面上鋪設厚度不小于30cm的墊層。　　...　　軌道工程概況　　本標段軌道工程正線鋪軌30.968Km，站線鋪軌4.94Km，鋪設道岔14組。　　鋼軌采用60Kg/m，長25m標準鋼軌，扣件采用彈條Ⅱ型扣件；軌枕采用新Ⅱ型混凝土枕，每公里鋪設1760根；土質路基地段采用雙層道床，其中面碴0.3m，底碴0.2m。道床頂面寬3.1m，道床邊坡坡度1：1.75。硬質巖石路基地段采用單層道床，厚0.3m。道床頂面寬3.1m，道床邊坡坡度1：1.75?！　?..　　防護工程概述：　　本段線路行走于半固定~流動沙丘地及嚴重沙化草場路段，地表地層主要為風積及沖、湖積粉細砂，沙層干燥。線路兩側沙丘較高且均為活動沙丘，地表植被稀少，風蝕嚴重，對路基危害程度嚴重；其它段落以半固定沙丘為主，植被相對較好，對路基危害程度中等。本區(qū)主導風向W，和線路方向平行，對防沙治沙有利。為防止沙害直接威脅鐵路行車安全，對路基本體及兩側采取防風沙措施?！　?..　　2010年編制。

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