[重慶]市政道路工程圖紙CAD全套466張（含橋隧 交通設施）

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內(nèi)容簡介

　　本工程道路等級為一級公路兼顧城市主干道，設計速度40 km/h，設計荷載：公路—Ⅰ級，并參照城—A級；主線路幅3m（人行道）+8m（左側現(xiàn)狀車行道）+1m（中央分隔帶）+11.25m（右側新建車行道）+5m（人行道）＝28.25m?；靥钔寥葜匕?0kN/m3計，橋梁采用公路-I級。全長約2134.157m。本次設計包含互通立交一處，隧道1座以及相關的通風、消防和火災報警、供電照明、監(jiān)控工程。　　隧道內(nèi)標準段道路為單向三車道，設計寬度為11.25m，兩側檢修道(兼人行)寬度左右各1.0m。隧道當量直徑9.2m。隧道單洞寬：13.25m(全寬)=1.0m(檢修道)+0.25m(路緣帶)＋2×3. 5m(車行道)＋3.75m(車行道)＋0.25m(路緣帶)＋1.0m(檢修道)。隧道建筑限界高度：5.0m。屬城市二類隧道。主線最大縱坡4.1%，隧道最大縱坡2.8%，最小縱坡坡度為0.8%。匝道最大縱坡5.7%，最小縱坡1.5%?？v坡坡度、坡長、豎曲線半徑均滿足規(guī)范要求。隧道襯砌結構按新奧法原理設計，采用復合式襯砌結構，其包含的主要工程內(nèi)容為洞口及洞門、洞身結構等主體結構、防排水、路面、人行橫洞及獨立避難間、中壓配電洞室、通風、照明及供配電、營運管理設施等?！　　　⌒陆访娼Y構：改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA13厚5cm、改性乳化瀝青粘層0.3~0.5kg/m2、改性瀝青混凝土AC-20厚7cm、改性乳化瀝青稀漿封層厚0.6cm稀漿封層、乳化瀝青透層油0.7~1.5 kg/m2、水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚22cm（水泥含量5.5%）、水泥穩(wěn)定級配碎石底基層厚25cm（水泥含量4%）、級配碎石墊層厚20cm、瀝青層之間設置粘層，封層以下設置透層，車行道路面橫坡為1.5%，基層橫坡同面層。人行道鋪裝彩色透水磚1500×250×50mm、1:3水泥砂漿找平層厚20mm、3.5%水泥穩(wěn)定級配碎石墊層厚150mm、人行道橫坡為2%?！　　　蛄?、人行地通、邊坡及支擋工程：跨線橋20+32+20m預應力混凝土連續(xù)箱梁、拓寬橋1x25m預應力混凝土簡支箱梁。地通道全長22m。采用混凝土C25、C30、C40、C50。預應力鋼絞線縱向預應力采用φs15.2規(guī)格的群錨體系。普通鋼筋采用HRB335熱軋帶肋鋼筋；直徑＜12mm者采用R235熱軋光圓鋼筋。采用GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座。重力式擋墻采用C25混凝土原槽澆筑。本工程的雨、污水管道采用采用圓形斷面。管徑d300、d600（HDPE材質）。　　……　　工程地質：隧道進口微地貌為斜坡地貌，坡腳高程為583.6～586.7m，坡頂高程636.2～638.0m，高差約51.3～52.60m。斜坡坡向約255°，坡角約30～55°。隧道出洞口為溶蝕地貌，高程為607.12～615.2m。斜坡坡向約82°，坡角約15～20°，斜坡坡面基巖直接出露地表，局部發(fā)育0.3～0.60寬的溶溝，局部充填有粉質粘土。主要不良地質現(xiàn)象為滑坡、巖溶和瓦斯氣體。邊坡高度6~8m，采用錨桿＋植被護坡相結合的護坡形式?！　　　」灿?66張，設計于2013年

主線標準橫斷面圖

路面結構及緣石設計圖

拓寬橋橋型布置圖

隧道洞口管棚套拱鋼架設計圖

跨線橋箱梁縱向預應力鋼束構造圖

高邊坡設計圖

車道指示器安裝圖

加寬段擋頭墻設計圖

加寬段隧道內(nèi)輪廓設計圖l

拓寬橋處巖土體參數(shù)建議取值表

主線道路技術標準與設計指標

雙懸臂柱結構設計圖

陡坡路堤或填挖交界路基處理設計圖

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