哪些措施能推動投資地鐵、鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)的推動？

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　　投資項目管理信息系統(tǒng)建立和完善成本控制體系。所謂成本控制體系，是指以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，各個管理層面和施工班組人人參與其中的成本管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，系統(tǒng)中的每一個環(huán)節(jié)都擔(dān)負(fù)著一定的成本管理內(nèi)容。建筑企業(yè)要對項目部設(shè)定總的成本控制目標(biāo)，項目部要將部分成本控制目標(biāo)以責(zé)任狀的形式落實到相應(yīng)的部門甚至到班組。明確責(zé)任人和獎罰辦法，然后根據(jù)工程的進度，按時間段或工程節(jié)點進行考核，并實施獎罰，這是成本管理取得實效的重要保證。與此同時，成本控制體系應(yīng)根據(jù)工程的進展和需要及時調(diào)整和完善，泛普軟件不斷加大力度，為此，還要注重對管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)以不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。項目成本控制是否有效，很大程度上依賴于各項管理制度是否健全，要靠制度來規(guī)范操作行為，做到有據(jù)可依，有章可循。特別是材料、設(shè)備和管理費用的開支等更是管理的重中之重。

　　地鐵項目管理系統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)督和管理體系

　　三峽工程的質(zhì)量管理體系是在合同制、監(jiān)理制的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的實際情況而逐漸形成的，既有合同的、技術(shù)的、管理方面的因素，也有行政的因素。實踐證明，在我國市場經(jīng)濟建設(shè)初期，各種法制的因素尚不完善，企業(yè)的質(zhì)量意識、信譽意識都不是很強的情況下，這是一種非常有效的方式。

　　具體來說，鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)的這種體系構(gòu)成如下：

　　施工承包單位的質(zhì)量體系必須健全：行政首長負(fù)責(zé)制，質(zhì)量體系的垂直領(lǐng)導(dǎo)制，三個層次的檢查制，各種實驗手段、測量手段都必須齊備。

　　監(jiān)理單位的檢查監(jiān)督：監(jiān)理對施工全過程進行監(jiān)督，包括原材料檢查、施工方案的審查批準(zhǔn)、重要部位旁站等，監(jiān)理有權(quán)對不合格或不負(fù)責(zé)任的承包商質(zhì)檢人員進行處理，有權(quán)進行質(zhì)量的獎勵或處罰的認(rèn)定，監(jiān)理都有獨立的試驗室和相應(yīng)的測量檢查手段。

　　業(yè)主的總體協(xié)調(diào)和抽檢制度。三峽總公司在現(xiàn)場組建了技術(shù)力量很強的試驗中心、金結(jié)中心、測量中心、安全監(jiān)測中心和水情中心等機構(gòu)，對工程質(zhì)量進行抽檢、監(jiān)督，并提供現(xiàn)場技術(shù)支持。另外三峽總公司還牽頭成立了參建各方參加的“三峽工程質(zhì)量管理委員會”，定期對工程質(zhì)量情況進行評價，通過典型事例進行表揚和批評，有效地促進了質(zhì)量的提高。

　　為加強對三峽工程質(zhì)量的監(jiān)督，國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會于1999年6月成立了以錢正英為組長、張光斗為副組長的“三峽樞紐工程質(zhì)量檢查專家組”，因為專家組既有很高的技術(shù)權(quán)威，又有很強的行政色彩，有力地促進了三峽質(zhì)量提高。

　　質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)

　　三峽工程是千年大計，而且很多方面均超出現(xiàn)行規(guī)范，因此，三峽總公司在現(xiàn)有國家規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合三峽工程的具體情況，頒發(fā)了70多項三峽質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，隨著工程進展還將陸續(xù)制定其它標(biāo)準(zhǔn)。三峽工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)源于國家標(biāo)準(zhǔn)和合同文件，部分規(guī)定又高于國家標(biāo)準(zhǔn)，是對一流工程質(zhì)量目標(biāo)的具體量化，泛普軟件-鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)為工程質(zhì)量控制提供了重要依據(jù)。