合肥高鐵南站將于今年國慶啟用 目前正搭“鋼屋頂”

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高鐵南站

正進行鋼屋架整體吊裝

進展：目前正進行鋼屋架整體吊裝工作，這是眾多環(huán)節(jié)中難度很高的一環(huán)。本月將進行站房的電梯安裝和裝修施工。

作為華東地區(qū)重要的綜合交通客運樞紐，合肥高鐵南站匯集了合寧高鐵、合武鐵路、京福鐵路等鐵路線，建成后將形成鐵路、城市軌道、城市公交、長途客運等一體化的換乘系統(tǒng)，實現(xiàn)真正意義上的“零換乘”。如今，合肥高鐵南站建設情況如何呢？昨天記者來到合肥市徽州大道與廬州大道交口北側的合肥高鐵南站站房工地探訪。“現(xiàn)在每天上午6點多就開工，工人一天要工作10個小時左右，按照這個速度，按期完工沒有問題。”來自四川廣安的工人劉師傅這樣告訴記者。

記者在施工現(xiàn)場看到，高鐵南站站房建筑共三層，地下一層，地上二層，高鐵南站22個站臺的防雨棚整體框架已經基本成型，不少工人正在進行鋼屋架整體吊裝前的準備工作。記者還注意到整個站臺區(qū)域也已經基本形成，由候車大廳進入站臺的鋼結構步行臺階也已經初步完成。

站房施工方一位負責人告訴記者，去年10月底，站房混凝土結構建設已完工，現(xiàn)在進行的是鋼屋架的整體吊裝工作，這是眾多環(huán)節(jié)中難度很高的一環(huán)。因為面積大，鋼屋架分成五大塊，其中最大的一塊重3000多噸，有3萬多平米大。同時本月還將進行站房的電梯安裝工作，以及接下來的相關裝修工作。“除了這些還有很多工作要做，像砌墻抹灰和樣板間施工等，既要保證建設速度更要保證施工質量。”這位負責人對記者說，高鐵南站站房施工區(qū)域分5個施工區(qū)段，有1800名工人。

合肥高鐵南站將于國慶啟用

受關注的合肥高鐵南站將于國慶期間啟用，屆時，目前?？亢戏驶疖囌镜腉字頭和D字頭火車中的90%將“挪窩”到高鐵南站。而隨著明年上半年合福高鐵的通車，合肥將實現(xiàn)4個小時到福州。

近日，記者從合肥市發(fā)改委了解到，正在建設中的高鐵南站將于國慶期間啟用。目前，高鐵南站站房正在進行鋼屋架整體吊裝工作，接下來將進行站房的電梯安裝和裝修施工。

此前，上海鐵路局合肥鐵路樞紐建設工程指揮部相關負責人曾表示，高鐵南站預計將于7月份“上崗”，經過聯(lián)調聯(lián)試之后再進入正式運營階段。

合肥“高鐵圈”將再添更多遠方的城市

根據(jù)設計方案，即將開門迎客的高鐵南站為五層結構，地下兩層為地鐵換乘站，地上三層依次為出站層、站臺層、候車大廳。在這里，市民可以實現(xiàn)高鐵、地鐵、公交、出租、慢行交通等多種交通工具的“零換乘”。

隨著高鐵南站的啟用，現(xiàn)階段停靠合肥火車站的大部分動車將“揮師南下”，轉而?？扛哞F南站。上海鐵路局相關人士表示，預計有90%的G字頭和D字頭列車轉移到高鐵南站。

記者從合肥市發(fā)改委了解到，為合肥到福州搭建快速通道的合福高鐵安徽段，已經進入無砟軌道施工階段，該段將于今年基本完工，有望力爭明年上半年正式通車。屆時，從合肥乘坐火車到福州，可實現(xiàn)4小時抵達。合肥“高鐵圈”將再添更多遠方的城市。

在鐵路建設方面，今年春節(jié)后還將有2條鐵路線路有望開工建設。“廬銅鐵路將在春節(jié)后開工；商合杭鐵路今年將做好預可研報告等前期工作，力爭在今年年底或明年年初開工。”市發(fā)改委相關負責人表示。