中鐵二十三局貴廣鐵路建設者新年節(jié)日加班施工搶工期

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在貴廣鐵路進入今年底開通倒計時的關鍵時刻，擔任該鐵路桂林靈川到恭城段94.6公里線下工程施工的中鐵二十三局集團3000多名員工，潛心備戰(zhàn)，元旦新年佳節(jié)仍然堅守在施工生產(chǎn)第一線,用實際行動抓進度、搶工期、保開通，保證標段各項工作按計劃推進，按照節(jié)點目標順利完成。

按照上級要求，該集團公司施工標段線下工程和無砟軌道施工節(jié)點時間由原定的2014年6月30日完成提前到5月30日，給本來就比較緊張的工期帶來巨大的壓力，如何在較短的時間內(nèi)完成繁重的剩余工程量成為局指揮部和各參建項目部的頭等大事，采取多種措施抓進度、搶工期。元旦新年，雖然國家規(guī)定了法定節(jié)日，但為了在有限的時間里搶回滯后的工期，該集團公司貴廣鐵路指揮部決定元旦節(jié)不放假，所有工點全部加班。局指揮部節(jié)日期間一方面由分管安全質(zhì)量的領導牽頭，帶領相關部門人員到工地進行安全質(zhì)量大檢查，幫助解決施工生產(chǎn)中的物資供應、村民阻工和線下線上工點工序配合等問題，保證節(jié)日安全和施工生產(chǎn)正常進行。另一方面由行政主管領導主持，召開局指揮部工程部門和各卡控工點項目部經(jīng)理、書記、總工程師和常務副經(jīng)理參加的剩余工程量施工組織和計劃安排座談會，進一步明確任務、劃分責任、確定節(jié)點、倒排工期，讓每個項目部有的放矢地進行施工組織和安排。擔負寶峰山隧道2—3號斜井掌子面、二襯和仰拱幾個重要工序環(huán)節(jié)施工的員工你追我趕，晝夜奮戰(zhàn)，確保這座管段最長，也是37座隧道中最后一座隧道于今年元月底貫通。靈川和恭城兩個架梁后架架方向，架梁機高高的臂架吊著450噸重的箱梁，按照指揮人員指定的位置輕輕放下，一步一個腳印地向前邁進。無砟軌道18個作業(yè)面車水馬龍，隨著一車車混凝土的澆注，兩排銀灰色的軌排不斷向前延伸，向著各自劃分段落終點沖刺。少有的幾座大橋、路基、橋面系、水溝電纜槽等其他工點的員工也在如火如荼地大干，加快節(jié)點計劃地推進，確保限定目標的實現(xiàn)。