中鐵二十局滬昆項目部“三措施、四保障”攻堅大獨山隧道

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近日，中鐵二十局集團二公司滬昆客專貴州段項目部以“三大措施、四大保障”吹響攻堅大獨山隧道號角。

大獨山隧道全長11882m，集突泥、突水、溶洞、暗河、巖層破碎等于一體。其中，現已探明溶洞最大直徑達200米以上1個，斷層7處，物探解譯斷層11處，下穿地下暗河1處，隧道設計巖溶長度9063米，占隧道總長的76.6%，最大涌水量達每天16萬立方以上，號稱全線Ⅰ級風險、施工難度最大的巖溶特長隧道。

由于該隧道施工受前期征地拆遷和村民阻工影響，截止到目前，僅完成正洞4893m,占設計長度11882m的41.2%；平行導洞完成7077m，占設計長度11829的60.3%。施工時間僅有總工期的32%，約17個月。工期形勢異常嚴峻。

該項目針對大獨山隧道施工的難度和工期壓力，為保證安全、優(yōu)質，確保在明年10月份前全面貫通，給后續(xù)鋪軌等施工環(huán)節(jié)提供充足的時間，在現有正洞、平行導洞施工作業(yè)面各6個的基礎上，計劃在年前新增3個工作面；2014年5月底前再增7個作業(yè)面。同時采取“三大措施、四大保障”攻堅進攻大獨山隧道。

措施一：加強施工現場組織管理、靠前指揮、貼近服務。現4個項目副經理分別到進口、出口、1﹟橫洞、2﹟橫洞4個隊兼任隊長，原隊長任常務副隊長；3位主管分片包點，實施兼職領導駐點辦公、吃住現場，工資獎金隨隊發(fā)放并浮動。

措施二：成立大獨山特別安全領導小組和“技術攻關小組，實行項目、隊、工班和職工四級聯動安全質量管理機制，并放權管理和項目統一協調指揮雙輪驅動，督促安全生產和主攻突泥、突水、溶洞、暗河、巖層、爆破等技術難題，杜絕因安全因素影響施工、因技術指導滯后影響作業(yè)等事發(fā)生。

措施三：完善措施，狠抓獎罰落實。針對大獨山隧道攻堅，專門出臺了施工進度管理獎罰辦法，并設立特殊貢獻獎、進度獎、安全質量等獎項，為各參建單位在施工組織管理上充分展現正能量提供競爭平臺。

保障一：資源保障。在現有機械設備配置的基礎上，又投入2600萬元購置6臺挖掘機、6臺裝載機、6臺罐車、2臺單臂鑿巖臺車、80高壓砼輸送泵2臺、出渣車輛20臺、混凝土濕噴機15臺、400千瓦發(fā)電機2臺。并將三分之二的新設備投入到大獨山隧道。同時根據作業(yè)面需要，隨時調集新增隊伍進場，確?，F場人、機無缺失，資源有保障。

保障二：資金保障。項目部每個月向各作業(yè)隊提供10萬元活動資金，作為臨時購置小料、設備配件等應急專款，保證各作業(yè)面每天24小時施工不停頓。

保障三：服務保障。從項目部主管到業(yè)務人員必須隨時隨地為一線做好保障服務工作。從現場管理、施工協調、安全控制、技術指導、材料保障、生活等方方面面提供服務。凡延誤者，不管職務高低、職工還是勞務一律同等對待實施問責。

保障四：建立現場反饋電話和意見箱。要求一線員工對現場管理不到位、報務不到位、對問題處理不及時的人和事及時有權直接向項目主管反饋，并追究當事人責任。

據了解，目前四個作業(yè)隊各個管理環(huán)節(jié)都已到位、施工順暢，已全面形成攻堅大獨山隧道施工態(tài)勢。