舾裝碼頭工程施工組織設計11p

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1、項目管理
根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，以工程的工期和質量目標為出發(fā)點，進行施工總體工藝和流程安排，力求合理緊湊，盡可能保持施工的均衡性。
本工程的工程量比較大，施工工期相對比較短，各施工階段投入比較大，在總體施工安排上，盡可能采用成熟的施工工藝，以確保工程的質量和施工進度。
2、施工和管理人員的準備和擬投入的最高人數(shù)和平均人數(shù)
本工程施工作業(yè)面比較多，分配的施工管理人員相對較多。項目人員投入如下：測量人員按打樁船配備6人，施工人員配備2~3人；質檢員配2人；安全員2名；實驗員2人；材料員1人；辦公室人員負責日常文件2人，司機1人，預算員1人，項目副經(jīng)理及總共3人，常務副經(jīng)理1人，項目經(jīng)理1人。擬投入人員平均25人。
③、在施工臨時設施建設的同時，考慮到現(xiàn)場通訊需要，設置2臺固定電話，將寬帶接入工地，保證計算機各項數(shù)據(jù)的傳輸需要。在現(xiàn)場主要施工人員配備移動電話。對于打樁和測量，以及施工現(xiàn)場管理需要，配備8臺高頻對講機。
⑵、施工程序
①、施工總體流程
首先同時進行碼頭方樁的沉樁，沉樁由R段向A段、由岸側向海側，沉樁完成一個分段，及時進行夾樁和圍囹施工。同時引橋開始灌注樁平臺的搭設，搭設完成40m時上樁機打樁。碼頭沉樁完成一段，抽取部分方樁小應變檢測和大應變檢測，檢測合格后，可進行橫梁底部圍囹施工，靠船構件安裝完成后，進行橫梁鋼筋綁扎和模板的安裝。利用搭設過去的平臺進行地泵泵管的輸送。利用橫梁的底部鋪設槽鋼搭設碼頭通道。灌注樁施工完成后，進行樁頭處理及小應變檢測。檢測完成后進行引橋橫梁施工。碼頭進行縱梁安裝、軌道梁安裝、現(xiàn)澆縱梁及軌道梁施工。引橋進行空心板安裝。安裝完成后，碼頭現(xiàn)澆上橫梁，引橋部位處理板縫及橫梁。然后碼頭面板安裝、現(xiàn)澆面層及護輪坎施工。引橋進行面層現(xiàn)澆及護輪坎施工。最后在進行軌道、水平梁、橡膠護弦的附屬設施安裝。
②、測量工程
施工過程中測量控制是一項串聯(lián)整個工作質量的工作，對此，工程測量由項目部技術質量部負責，落實各項計算、校核、復測等環(huán)節(jié)，保證定位正確，在整個工程中平面控制將采用全站儀進行，局部定位采用經(jīng)緯儀進行，高程控制采用自動安平水準儀進行，打樁定位則采用GPS定位系統(tǒng)。
a、平面控制導線網(wǎng)布設
根據(jù)現(xiàn)場條件，為了滿足施工測量控制的要求，測量控制導線網(wǎng)的基點擬設在后方陸域；根據(jù)本工程的結構特點、現(xiàn)場地形和施工條件等因素，我們將根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點情況，按《水運工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）》要求，布設加密測量控制點。
通過交接手續(xù)接受業(yè)主提供的測量控制點，經(jīng)過復核報監(jiān)理工程師確認滿足精度要求后，組成一個一級導線控制網(wǎng)，將平面控制點引測至施工區(qū)域內并建立施工坐標系，測角中誤差為±5＂，方位角閉合差為(n為測站數(shù))，相對誤差為1/10000。在布設控制網(wǎng)時，不僅要考慮與已有控制點的聯(lián)系與圖形條件外，還應考慮施工測量中的方便、便于保存和位移觀測的需要。