地鐵工程盾構施工技術

內容簡介

　　第二章、測量與監(jiān)測　　第1節(jié)、測量　　盾構的測量一般包括地面控制測量、聯(lián)系測量、盾構隧道掘進測量、盾構姿態(tài)測量，其中地面控制測量、聯(lián)系測量與暗挖隧道的測量方法相同…………　　 3、隧道內平面和高程測量　　 ⑴ 施工控制導線測量　　當盾構掘進大于200m時，曲線隧道掘進到直緩點時，選擇穩(wěn)固、標志完好的施工導線點，組成施工控制導線。根據(jù)盾構內徑，施工控制導線在隧道內布設兩條，在隧道兩側各一條，便于互相檢測并提高施工導線精度。地下平面及高程控制點均固定在隧道內，布點結實可靠，考慮到隧道內部不便于架設儀器，所有測點均采用強制對中的方法，免去架設儀器及對點初平。在直線隧道段，施工控制導線的平均邊長選擇在150m左右，特殊情況下，導線邊不小于100m。曲線隧道施工控制導線埋設在曲線元素點上，邊長大于60m。施工控制導線測量用Ⅱ級全站儀施測，左、右角各測二測回，左右角平均值之和與360°較差須小于6″，邊長往返觀測各二測回，往返觀測平均值較差小于7mm。施工控制導線最遠點點位橫向中誤差在±25mm之內。每次延伸施工控制導線測量前，對已有的施工控制導線點前三個點進行檢測。如有變動，須選擇另外穩(wěn)定的施工控制導線點進行施工控制導線延伸測量。施工控制導線在隧道貫通前測量三次，測量時間與豎井定向同步。重合點重復測量的坐標值與原測量的坐標值較差小于10 mm時，采用逐次的加權平均值作為施工控制導線延伸測量的起算值…………　　 ⑵ 施工導線測量　　施工導線是隧道掘進的依據(jù)，施工導線的精度高低，直接影響著盾構推進時的姿態(tài)和隧道的貫通。隧道掘進首先布設施工導線…………　　施工導線取平均邊長30m，角度觀測中誤差在±6″之內，邊長測距中誤差在±10mm之內，相當于工程測量規(guī)范中的一級導線。當盾構掘進進入曲線隧道時，施工導線的長度根據(jù)曲線半徑的大小而適當調節(jié)。對施工導線進行定期檢測，當施工導線延伸時，須重新從施工導線點的后兩站開始測量…………　　盾構法施工的隧道，由于采用坐標跟蹤法測量盾構的實際姿態(tài)，采取施工用導線點與施工用水準點重合的辦法，以便于快速測量出盾構姿態(tài)的三維數(shù)據(jù)…………　　 ⑶ 地下高程測量　　地下高程測量包括地下施工水準測量和地下控制水準測量。地下高程測量采用水準測量方法，并起算于地下近井水準點…………　　地下施工用水準點根據(jù)施工導線點的長度而布設，地下施工控制水準點每200m至少布設一點。地下施工水準測量可采用S3水準儀和3m木制板尺進行往返觀測，其閉合差在±20√L mm(L以km計)之內，達到工程測量規(guī)范中四等水準測量的要求…………　　 4、盾構姿態(tài)測量　　盾構姿態(tài)測量包括其與線路中線的平面偏離、高程偏離、縱向坡度、橫向旋轉和切口里程的測量…………　　測定盾構機實時姿態(tài)時,測量盾構機內的一個特征點和一個特征軸。盾構機姿態(tài)測量的誤差技術要求如表9-2…………　　共19頁

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