[湖北]市政道路工程施工質(zhì)量管理培訓(xùn)講義（附現(xiàn)場圖）

內(nèi)容簡介

　　填方路基施工要點(diǎn)：　?。?）不得使用腐植土、垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物；粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎?！　。?）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平。當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)應(yīng)修成臺(tái)階狀，每層臺(tái)階高度不大于30㎝，寬度不應(yīng)小于100㎝；　?。?）填方高度內(nèi)的管涵頂面填土50㎝以上才能使用壓路機(jī)碾壓?！　。?）填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制填土厚度，一次填筑到位，并及時(shí)碾壓修整，嚴(yán)禁薄層找平碾壓?！　。?）碾壓前應(yīng)檢查鋪筑土層厚度，符合要求后方可碾壓?！　　　÷坊冃危骸　”憩F(xiàn)形式是變形量沉陷過大。常常發(fā)生在高填方、半填半挖、橋臺(tái)填土、清淤回填、地質(zhì)不良地段。　　實(shí)例分析：　?。?）施工原因——分層填土過厚、壓實(shí)控制不好、施工措施不當(dāng)、填土含水量過大。挖方段出現(xiàn)超挖未回填碾壓密實(shí)，或原狀土密實(shí)度不夠未充分碾壓。　?。?）材料原因——填土最佳含水量有誤、土質(zhì)壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土，填土中有腐植物?！　∥：Γ阂鹇坊冃问Х€(wěn)，繼而會(huì)使路面變形開裂或下陷。　　防治措施：　　嚴(yán)格分層回填、虛鋪厚度不大于30cm，控制壓實(shí)遍數(shù)（4～6遍）和碾壓速度（4km/h），嚴(yán)格控制壓實(shí)度，使路基密實(shí)度達(dá)到97%；土的含水量控制在最佳含水量±2%內(nèi)。不同性質(zhì)的土應(yīng)分類回填壓實(shí)，不得混填，不得用淤泥、腐植土、生活垃圾、建筑垃圾、含樹根雜草和腐植物的土回填；嚴(yán)禁超挖，機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留20~30 cm由人工挖除；路基應(yīng)比設(shè)計(jì)超寬50cm?！　　　r青路面車轍、擁包：　　實(shí)例分析：　　基層碾壓不實(shí)，集料松散不結(jié)板，或面層結(jié)構(gòu)碾壓不密實(shí)，經(jīng)車輛反復(fù)碾壓所致；擁包主要是由于混合料含油量偏大、細(xì)料集中或上面層碾壓不密實(shí)所致。　　危害：　　影響路面使用功能，易出安全事故。　　措施：　　基層按集料級(jí)配拌制并分層碾壓密實(shí)，面層混合料嚴(yán)格按級(jí)配要求拌制并碾壓密實(shí)，控制好油石比。　　……　　共23頁，編制于2015年。

路基變形

板角斷裂

混合料強(qiáng)度檢測

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