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2009年《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》精華復(fù)習(xí)資料(140)
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命題點(diǎn)122 橋梁工程模板安裝的技術(shù)要求
模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行,妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不應(yīng)與腳手架連接(模板與腳手架整體設(shè)計(jì)時(shí)除外),避免引起模板變形。
安裝側(cè)模板時(shí),應(yīng)防止模板移位和凸出。基礎(chǔ)倒??稍谀0逋庠O(shè)立支撐固定,墩、臺(tái)、梁的側(cè)??稍O(shè)拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿,應(yīng)按拉桿拔出或不拔出的要求,采取相應(yīng)的措施。對(duì)小型結(jié)構(gòu)物,可使用金屬線(xiàn)代替拉桿。
模板安裝完畢后,應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時(shí),發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí),應(yīng)及時(shí)糾正。
模板在安裝過(guò)程中,必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。
當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^(guò)跨徑的1/1600時(shí),鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度,預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)所產(chǎn)生的撓度??v向預(yù)拱度可做成拋物線(xiàn)或圓曲線(xiàn)。
后張法預(yù)應(yīng)力梁、板,應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力、自重和汽車(chē)荷載等綜合作用下所產(chǎn)生的上拱或下?lián)?,?yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)念A(yù)撓或預(yù)拱。
命題點(diǎn)123 橋梁工程支架、拱架制作安裝
支架和拱架宜采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的構(gòu)件拼裝。無(wú)論使用何種材料的支架和拱架,均應(yīng)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì),并驗(yàn)算其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
制作木支架、木拱架時(shí),長(zhǎng)桿件接頭應(yīng)盡量減少,兩相鄰立柱的連接接頭應(yīng)盡量分設(shè)在不同的水平面上。主要壓力桿的縱向連接,應(yīng)使用對(duì)接法,并用木夾板或鐵夾板夾緊。次要構(gòu)件的連接可用搭接法。
安裝拱架前,對(duì)拱架立柱和拱架支承面應(yīng)詳細(xì)檢查,準(zhǔn)確調(diào)整拱架支承面和頂部標(biāo)高,井復(fù)測(cè)跨度,確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行安裝。各片拱架在同一節(jié)點(diǎn)處的標(biāo)高應(yīng)盡量一致,以便于拼裝平聯(lián)桿件。在風(fēng)力較大的地區(qū),應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。
支架和拱架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固,應(yīng)能抵抗在施工過(guò)程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動(dòng)。安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
(1)支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上,立柱底端應(yīng)設(shè)墊木來(lái)分布和傳遞壓力,并保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過(guò)允許的沉降量。
(2)船只或汽車(chē)通行孔的兩邊支架應(yīng)加設(shè)護(hù)樁,夜間應(yīng)用燈光標(biāo)明行駛方向。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)堅(jiān)固的防護(hù)設(shè)備。
支架或拱架安裝完畢后,應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查,符合要求后,方可進(jìn)行下一工序。
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