09年造價工程師建設工程技術與計量（土建）精華（95）

　　2．冷彎性能

　　冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力，是鋼材的重要工藝性能。冷彎性能指標是通過試件被彎曲的角度（90°、180°）及彎心直徑d對試件厚度（或直徑）的比值（d/a）區(qū)分的。試件按規(guī)定的彎曲角和彎心盲徑進行試驗，試件彎曲處的外表面無裂斷、裂縫或起層，即認為冷彎性能合格。

　　冷彎試驗是通過試件彎曲處的塑性變形實現(xiàn)的，能揭示鋼材是否存在內部組織不均勻、內應力和夾雜物等缺陷。在拉力試驗中，這些缺陷常因塑造性變形導致應力重分布而得不到反映。因此冷彎試驗是一種比較嚴格的試驗，對鋼材的焊接質量也是一種嚴格的檢驗，能揭示焊件在受彎表面存在的裂紋和夾雜物。

　　3．沖擊韌性

　　沖擊韌性指鋼材抵抗沖擊載荷的能力。其指標是通過標準試件的彎曲沖擊韌性試驗確定。按規(guī)定，將帶有V形缺口的試件進行沖擊試驗。試件在沖擊荷載作用下折斷時所吸收的功，稱為沖擊吸收功Akv（J）鋼材的化學成分、組織狀態(tài)、內在缺陷及環(huán)境溫度等都是影響沖擊韌性的重要因素。Akv值隨試驗溫度的下降而減小，當溫度降低達到某一范圍時，Akv急劇下降而呈脆性斷裂，這種現(xiàn)象稱為冷脆性。發(fā)牛冷脆時的溫度稱為脆性臨界溫度，其數值越低，說明鋼材的低溫沖擊韌性越好。因此，對直接承受動荷載而且可能在負溫下工作的重要結構，必須進行沖擊韌性檢驗。

　　4．硬度

　　鋼材的硬度是指表面層局部體積抵抗較硬物體壓人產生塑性變形的能力。表征值常用布氏硬度值HB表示。

　　5．耐疲勞性

　　在反復荷載作用下的結構構件，鋼材往往在應力遠小于抗拉強度時發(fā)生斷裂，這種現(xiàn)象稱為鋼材的疲勞破壞。疲勞破壞的危險應力用疲勞極限來表示，它是指疲勞試驗中試件在交變應力作用下，于規(guī)定的周期基數內不發(fā)生斷裂所能承受的最大應力。

　　6．焊接性能

　　鋼材的可焊性是指焊接后在焊縫處的性質與母材性質的一致程度。影響鋼材可焊性的主要因素是化學成分及含量。如硫產生熱脆性，使焊縫處產生硬脆及熱裂紋。又如，含碳量超過0．3％，可焊性顯著下降等。

　　更多推薦：

　　·2015年造價工程師教材不變的通知

　　·2015年造價工程師報名時間（不斷更新）

　　·2015年造價工程師輔導課程全部開通

　　·2015年造價工程師考試輔導火爆熱招中