新成都南站主體工程完工 將接駁成綿樂(lè)鐵路

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運(yùn)力

預(yù)計(jì)日均旅客發(fā)送量最高可達(dá)5萬(wàn)人，高峰期小時(shí)旅客發(fā)送量約1萬(wàn)人左右

地址

位于2.5環(huán)與天府大道、人民南路相交處東南側(cè)，與老南站隔天府大道相望

線路

共有到發(fā)線9條、正線2條，車(chē)站共有五個(gè)站臺(tái)。預(yù)計(jì)開(kāi)通成昆線普速客車(chē)、成都鐵路環(huán)線客車(chē)、成渝城際動(dòng)車(chē)、成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線動(dòng)車(chē)等列車(chē)的票務(wù)、乘降車(chē)等客運(yùn)辦理業(yè)務(wù)

昨日，成都商報(bào)記者從成都鐵路局了解到，作為在建成綿樂(lè)城際高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線配套工程的成都火車(chē)南站項(xiàng)目已完成站房主體工程、站臺(tái)風(fēng)雨棚的施工。目前，建設(shè)、施工單位正在緊鑼密鼓地對(duì)室內(nèi)聲光電設(shè)施進(jìn)行裝修。

預(yù)計(jì)今年底成綿樂(lè)鐵路建成投運(yùn)后，該站也將同步投運(yùn)，屆時(shí)不僅是成綿樂(lè)動(dòng)車(chē)，今后成渝客專(zhuān)動(dòng)車(chē)組、成昆線普速客車(chē)、成都鐵路環(huán)線客車(chē)都將從這里途經(jīng)、始發(fā)或終到。

主體完工

每個(gè)站臺(tái)均設(shè)無(wú)障礙電梯

昨日，成都商報(bào)記者來(lái)到成都火車(chē)南站，工人師傅正在對(duì)站臺(tái)風(fēng)雨棚進(jìn)行油漆涂刷施工，除一站臺(tái)和第五站臺(tái)以外，其他站臺(tái)已全部鋪設(shè)大理石和導(dǎo)盲地面。同時(shí)，在每個(gè)站臺(tái)的中部，除了連接天橋的過(guò)道樓梯外，還設(shè)有手扶電梯、無(wú)障礙電梯供旅客使用。

在站房?jī)?nèi)，售票大廳已經(jīng)成形，在一旁還擺放著幾臺(tái)未開(kāi)箱的自動(dòng)售票機(jī)。從站房?jī)?nèi)的功能布局來(lái)看，成都南站與成都東客站十分相似，旅客足不出站便可在一旁購(gòu)買(mǎi)到換乘車(chē)次的車(chē)票。成都南站候車(chē)大廳采用雙層結(jié)構(gòu)，兩部電動(dòng)扶梯和樓梯分布在兩側(cè)，兩名工人也正在二樓斷層的位置安裝鐵路信息LED顯示屏。

記者從負(fù)責(zé)這個(gè)站建設(shè)的中鐵十二局項(xiàng)目部獲悉，成都南站的主體工程已經(jīng)完畢，當(dāng)前正在進(jìn)行后期的裝修工作。站場(chǎng)的鋪軌、接觸網(wǎng)架線等建設(shè)也在緊鑼密鼓的有序推進(jìn)當(dāng)中。

據(jù)了解，新火車(chē)南站位于2.5環(huán)與天府大道、人民南路相交處東南側(cè)，與老南站可說(shuō)是隔天府大道相望。共有到發(fā)線9條、正線2條，車(chē)站共有五個(gè)站臺(tái)。預(yù)計(jì)今年年底將隨著成綿樂(lè)鐵路同步投運(yùn)，該站建成并投入使用后，預(yù)計(jì)日均旅客發(fā)送量最高可達(dá)5萬(wàn)人，高峰期小時(shí)旅客發(fā)送量約1萬(wàn)人左右。

今后在新南站

可以乘坐成綿樂(lè)動(dòng)車(chē)

老火車(chē)南站于上世紀(jì)70年代與成昆線同步建成，此前主要承擔(dān)攀枝花、西昌等成昆鐵路方向的客運(yùn)服務(wù)，所發(fā)車(chē)次不多。

新成都南站是辦理2014年底通車(chē)的成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線旅客乘、降的重要車(chē)站之一，它還將協(xié)同成都西站與成都火車(chē)站、成都東客站在成都地區(qū)組成“兩主兩輔”新的鐵路樞紐格局，未來(lái)這個(gè)站將開(kāi)通成昆線普速客車(chē)、成都鐵路環(huán)線客車(chē)、成渝城際動(dòng)車(chē)等列車(chē)的客運(yùn)辦理業(yè)務(wù)。

據(jù)成綿樂(lè)鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今后旅客在新南站乘坐成綿樂(lè)動(dòng)車(chē)組，向北最快半個(gè)小時(shí)就可以到德陽(yáng)，向南最快半個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)樂(lè)山。