天津媒體再度聚焦中鐵十五局濱海西外環(huán)項目建設(shè)

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眼下的天津，春寒料峭，海河畔的建設(shè)工地上卻是一番火熱。作為國內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋，濱海新區(qū)西外環(huán)海河大橋的建設(shè)亮點頻頻。日前，《每日新報》記者再次來到中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)工地，對工程動態(tài)進(jìn)行追蹤報道。  

由中鐵十五局承建的天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，設(shè)計為雙向八車道，全長1640m，總投資3.6億元，是全線最大的橋。其中，該橋主橋〈95m+140m+95m〉設(shè)計采用國內(nèi)最大的鋼混組合鋼桁橋跨海河主河槽，僅鋼桁梁用鋼量達(dá)1.2萬噸，1#和2#中墩屬深水基礎(chǔ)施工，工序繁多、工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高、施工難度大，是全線重點控制性工程。

作為國內(nèi)最大的鋼混組合鋼桁橋、海河上的一橋一景、濱海新區(qū)建設(shè)的亮點工程，該橋建設(shè)在備受多方關(guān)注的同時，也受到廣大媒體記者的青睞與追捧。僅2013年，《天津衛(wèi)視》、《每日新報》和《濱海時報》等媒體聚焦該橋建設(shè)9次。

2014年，是天津濱海區(qū)西外環(huán)高速公路工程建設(shè)的攻堅之年，也是決定成敗的關(guān)鍵之年。為確保2015年通車既定目標(biāo)，該項目采取早介入，節(jié)點前移，自加壓力，增加物力和資金傾斜等措施勢必將不斷掀起施工熱潮，促進(jìn)工程建設(shè)日新月異。在攻堅克難中、在會戰(zhàn)中、在一個個節(jié)點被刷新中、在大橋雄姿不斷展現(xiàn)中，亮點也將不斷涌現(xiàn)。

盡管此時的天津依然春寒料峭，但為了確保圓滿完成年度任務(wù)，該項目已踏上了新的征程，在海河畔掀起了施工熱潮。這也吸引了廣大媒體記者的關(guān)注。3月9日，大橋節(jié)后開架的喜訊更是絲毫沒有躲過記者敏銳的新聞嗅覺?！睹咳招聢蟆酚浾咄蹙г俅巫哌M(jìn)工地，用鏡頭和筆傳遞信息給廣大市民。