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中鐵十五局天津西外環(huán)項目:凝心聚力抓落實 超前謀劃促提升
馬年是一個新的起點,同時又是一個新的挑戰(zhàn)。2014年,企業(yè)改革繼續(xù)破冰前行,工程建設(shè)再遇新挑戰(zhàn),如何實現(xiàn)企業(yè)和業(yè)主雙重目標,贏信譽,創(chuàng)效益 ,保發(fā)展,中國鐵建中鐵十五局集團七公司天津濱海新區(qū)西外環(huán)項目部又該怎么走?
天津濱海西外環(huán)海河特大橋效果圖
由中鐵十五局七公司負責(zé)承建施工的天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋,全長1640m,設(shè)計為雙向八車道,分左幅、右幅,橋面寬43m,設(shè)計荷載為公路-I級,橋梁設(shè)計基準期100年,總投資3.6億元,是全線最大的橋,也是全線重點控制性工程。其中,主橋〈95m+140m+95m〉設(shè)計采用國內(nèi)最大的鋼混組合、全焊接桁梁架橫跨海河主河槽,是國內(nèi)高速公路上百米大跨徑橋梁建設(shè)中首次運用此工藝,也是集團公司首次接觸的新工藝。
學(xué)習(xí),前進
整個主橋建設(shè)亮點紛呈,施工貫穿一個“難”字。除破解建設(shè)資金短缺,攻克鋼桁梁制作、安裝和深水基礎(chǔ)施工等技術(shù)難題外,還要面臨海事、水務(wù)及征地拆遷等外部協(xié)調(diào)諸多挑戰(zhàn)。自2011年8月份進場以來,由于受上述因素困擾,該項目工程建設(shè)沒有實質(zhì)性的進展。2013年初,在集團公司深化體制改革巨大動力驅(qū)動下,為該項目的發(fā)展注入了“新鮮血液”。與此同時,伴隨著建設(shè)資金的緩解和征地拆遷工作的推進,工程建設(shè)迎來新的春天。2013年,該項目緊緊圍繞“干好現(xiàn)場保市場”為主題,堅持“以每一名員工為出發(fā)點和落腳點推進項目工作的原則”,以強化項目管理為重點,以加快工程建設(shè)為手段,以追求經(jīng)濟效益為核心,以實現(xiàn)工程建設(shè)和人才培養(yǎng)雙提升為目的,多舉并措,推動項目各項建設(shè),累計完成產(chǎn)值1.33億元,項目管理和人才培養(yǎng)工作成績顯著,企業(yè)形象大幅提升。
2014年,一個新的起點,又是一個新的挑戰(zhàn)。在資金緊張、工期延期、任務(wù)重、合攏和引橋征地等問題亟待解決與實現(xiàn)企業(yè)和業(yè)主雙重目標,贏信譽,創(chuàng)效益 ,保發(fā)展博弈間,該項目又該怎么走?今年,集團公司和公司“四會”黨政領(lǐng)導(dǎo)的講話,與其說是工作報告,倒不如說是指導(dǎo)企業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標,規(guī)范員工從業(yè)的交底書,一劑“苦口良藥”。
在學(xué)習(xí)把握文件內(nèi)涵的基礎(chǔ)上,該項目緊緊圍繞公司及業(yè)主年度目標,結(jié)合項目實際,積極采取措施,精心走好每一步。一是增強制度意識,堅持制度治企,讓集團公司、公司和項目各項制度執(zhí)行落地,成為從業(yè)底線;二是排除外部干擾,精心編制年度施工計劃;三是以各節(jié)點關(guān)門日期為動力,積極采取,匯集各方力量推動海事及引橋征地等協(xié)調(diào)工作不斷取得新突破;四是對受氣溫影響較小的鋼桁梁加工與組裝提前展開復(fù)工,緩解南北岸架梁供應(yīng)壓力;五是對項目領(lǐng)導(dǎo)班子重新分工,明確權(quán)責(zé);六是堅持每月評優(yōu),實行動態(tài)獎罰;七是圍繞設(shè)計缺陷和工程建設(shè)難點,積極做好變更索賠和二次經(jīng)營,創(chuàng)造效益;八是積極創(chuàng)建節(jié)約型項目,實現(xiàn)降本增效;九是繼續(xù)推動“文明工地”和“結(jié)構(gòu)海河杯”創(chuàng)建工作;十是未雨綢繆,提前著手編制合攏方案,論證可行性;十一是抓住大橋建設(shè)有力載體,廣開思路,拓展學(xué)習(xí)渠道,繼續(xù)加強人才培養(yǎng)工作;十二是借助亮點工程,做好對外宣傳,營造企業(yè)良好形象。
本文標題:中鐵十五局天津西外環(huán)項目:凝心聚力抓落實 超前謀劃促提升 Tags:- 12015造價工程師《計價控制》復(fù)習(xí)重點第八章(1)
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