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先簡支后連續(xù)箱梁體系轉換施工工藝初探

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摘要：隨著技術的發(fā)展，橋梁越來越多地采用了先簡支后連續(xù)結構體系。簡支梁具有構造簡單，施工方便可廣泛采用工業(yè)化施工，制安裝方便的優(yōu)點，而連續(xù)梁橋無斷點，行車舒適，且由于支點負彎矩的存在，使跨中正彎矩值明顯減少，從而減少材料用量及結構自重，這些特點是簡支梁橋所無法比擬的。先簡支后連續(xù)梁橋剛好發(fā)揮了上述兩種梁橋的優(yōu)點，克服它們的缺點。其施工特點是先按簡支梁規(guī)?；┕?，后用濕接縫把相臨跨的梁塊連接成連續(xù)梁，從而得到連續(xù)梁優(yōu)越的使用效果。簡支變連續(xù)轉換過程便成了施工關鍵，本文通過實例對體系轉換施工技術進行探討研究。
關鍵詞：連續(xù)箱梁 先簡支后連續(xù) 體系轉換 施工工藝
一、工程概況
K28+767.2忻河鐵路分離立交是忻州環(huán)城高速公路為跨越忻河鐵路、舊臺忻線、（莊力互通連接線）、忻定干渠而設。橋梁采用4-30+4-30+5-30+4-35+4-30+4-30m裝配式預應力砼連續(xù)箱梁梁，共6聯(lián)，箱梁采用單獨預制、簡支安裝、現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)結構體系；下部結構橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，基礎采用鉆孔灌注樁。橋梁全長777m。
由簡支轉換為連續(xù)體系，是通過在箱梁端部頂部負彎矩區(qū)內(nèi)增設負彎矩預應力束來實現(xiàn)的，而為配合梁體結構體系轉換，在轉換過程中需在箱梁端部布設相應臨時支座并適時拆除來實現(xiàn)其體系的轉換。負彎矩區(qū)預應力束的張拉及

先簡支后連續(xù)箱梁體系轉換施工工藝初探.doc 264c54081890783cb08fd9939bfbcb6f.doc (379.50 KB)
發(fā)布：2007-07-27 15:53    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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