51省道上江至三墩橋段公路改建工程某段(實施)施工組織設計

內容簡介

　　第一節(jié) 工程說明　　一、項目簡介　　本工程路線的基本走向：起點在上江接原51省道，起點樁號K0+000（相當于原51省道K0+995），向西另走新線，經釣魚嶺、魯塢源，在K1+350附近從竹山下村南側經過，在K1+670處下穿龍麗高速公路的竹山下大橋，K2+015進入竹山下隧道，在五里亭南（樁號K2+910）出隧道后，主線上跨龍麗高速公路株樹窟互通連接線，設4×35m水閣分離（中心樁號K3+002），經十字嶺隧道（中心樁號K3+449.5，長111m），經東門南面，路線在K3+762設6×20m東門大橋，于K4+077進東門隧道，K4+470出隧道，而后繼續(xù)向西南方向前進，在K5+340處于規(guī)劃的城市Ⅱ級支路—梅緣路平面交叉，經過半路亭北側、外寮，在K7+072.5設7×20m外寮大橋，并于K7+500附近左轉向南，于K7+739進內莊隧道，K8+220出隧道，過內莊、外莊后，在K9+400處向右轉向西，路線終點與三際線相接，樁號K9+962.89，路線全長9.963km。　　沿線沒有大的河流和鐵路，主要交叉公路有：二級公路遂龍支線（水閣路）、三際線，規(guī)劃城市支Ⅱ級道路—含暉路、梅緣路?！　X段起訖樁號為：K3+920~K9+962.89，路線長6.043Km?！　《⒐こ桃?guī)模、技術標準　　1、工程規(guī)?！　⊥诜?6.5萬m3（含隧道挖方），填方34.4萬 m3，防護及排水圬工3.8萬m3，隧道874m/2座，大橋154.04m/1座，橋式通道30.04m/1座，蓋板涵134.25m/3道，蓋板式通道164.69m/8道，圓管涵358.2m/13道?！　?、技術標準　　51省道上江至三墩橋段公路改建工程采用交通部部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）、《公路路線設計規(guī)范》（JTJ001-94）規(guī)定的二級公路標準，設計速度為60km/h；路基寬度采用12m；路面寬度10.5m；土路肩寬度2×0.75m；橋梁寬度11+2×0.5m，橋梁設計汽車荷載等級為公路-II級，隧道寬8+2×1.5m，涵洞、通道寬度與路基同寬，大、中橋設計洪水頻率為1/100，涵洞、小橋及路基設計洪水頻率為1/50?！　?

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