靈河高速某標段路面施工組織設計（2012年）

內容簡介

　　本合同段路面工程主線部分長度18.470km。路面部分主要進行水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層，瀝青混凝土下面層、中面層，土面層施工，現澆混凝土加固路肩施工、中央分隔帶排水等工程。被交線路中還包括水泥穩(wěn)定碎石（底）基層、瀝青混凝土路面等工程?！　?、施工線路長，作業(yè)面廣，本合同段全長18.470km，外加互通及連接線工程，因此，全線施工中投入的人員和機械力量較大；　　2、施工季節(jié)性強，尤其是瀝青砼面層施工，受季節(jié)溫度影響較大，需選擇氣溫較高的季節(jié)進行；　　路面結構：　　（1）、主線路面結構：　　（特重交通）采用4cm細粒式密級配AC-13型改性瀝青混凝土上面層+6cm中粒式密級配AC-20型改性瀝青混凝土中面層+8cm粗粒式AC-25型瀝青混凝土+40cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層?！　? （重交通）采用4cm細粒式密級配AC-13型改性瀝青混凝土上面層+6cm中粒式密級配AC-20型（改性）瀝青混凝土下面層+6cm中粒式密集配AC-20型瀝青混凝土+38cm水泥穩(wěn)定碎石基層+ 20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。　　橋面鋪裝　　橋面鋪裝采用4厘米細粒式密級配AC-13型SBS改性瀝青混凝土上面層，6厘米中粒式密級配AC-20型SBS改性瀝青混凝土下面層，10cm雙鋼(單層鋼筋網+鋼纖維)防水混凝土，其間設SJC-FII型橋面防水層?！　? 收費站及超限檢測區(qū)　　收費站及超限檢測區(qū)采用水泥混凝土路面，結構為28cm鋼筋混凝土面板，30cm水泥穩(wěn)定碎石基層，20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層?！　? 匝道路面結構　　單喇叭式互通的匝道路面結構為：4cm細粒式密級配AC-13型SBS瀝青混凝土上面層+6cm中粒式密級配AC-20型瀝青混凝土中面層+38cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層,樞紐的匝道路面結構為4cm細粒式密級配AC-13型SBS改性瀝青混凝土上面層+6cm中粒式密級配AC-20型瀝青混凝土中面層+6cm粗粒式AC-20型瀝青混凝土下面層+38cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。　　編制于2012年

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