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靈河高速某標段路面施工組織設計(2012年)
內容簡介
本合同段路面工程主線部分長度18.470km。路面部分主要進行水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層,瀝青混凝土下面層、中面層,土面層施工,現澆混凝土加固路肩施工、中央分隔帶排水等工程。被交線路中還包括水泥穩(wěn)定碎石(底)基層、瀝青混凝土路面等工程?! ?、施工線路長,作業(yè)面廣,本合同段全長18.470km,外加互通及連接線工程,因此,全線施工中投入的人員和機械力量較大; 2、施工季節(jié)性強,尤其是瀝青砼面層施工,受季節(jié)溫度影響較大,需選擇氣溫較高的季節(jié)進行; 路面結構: (1)、主線路面結構: (特重交通)采用4cm細粒式密級配AC-13型改性瀝青混凝土上面層+6cm中粒式密級配AC-20型改性瀝青混凝土中面層+8cm粗粒式AC-25型瀝青混凝土+40cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層?! ? (重交通)采用4cm細粒式密級配AC-13型改性瀝青混凝土上面層+6cm中粒式密級配AC-20型(改性)瀝青混凝土下面層+6cm中粒式密集配AC-20型瀝青混凝土+38cm水泥穩(wěn)定碎石基層+ 20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。 橋面鋪裝 橋面鋪裝采用4厘米細粒式密級配AC-13型SBS改性瀝青混凝土上面層,6厘米中粒式密級配AC-20型SBS改性瀝青混凝土下面層,10cm雙鋼(單層鋼筋網+鋼纖維)防水混凝土,其間設SJC-FII型橋面防水層?! ? 收費站及超限檢測區(qū) 收費站及超限檢測區(qū)采用水泥混凝土路面,結構為28cm鋼筋混凝土面板,30cm水泥穩(wěn)定碎石基層,20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層?! ? 匝道路面結構 單喇叭式互通的匝道路面結構為:4cm細粒式密級配AC-13型SBS瀝青混凝土上面層+6cm中粒式密級配AC-20型瀝青混凝土中面層+38cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層,樞紐的匝道路面結構為4cm細粒式密級配AC-13型SBS改性瀝青混凝土上面層+6cm中粒式密級配AC-20型瀝青混凝土中面層+6cm粗粒式AC-20型瀝青混凝土下面層+38cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。 編制于2012年
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