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探詢國際工程項目信息化管理策略
前一階段,以ERP為代表的,開發(fā)、推廣信息化管理的浪潮一陣高過一陣。但是,由于實施ERP成功的范例鳳毛麟角,其呼聲漸弱。經過調研,筆者認為,影響企業(yè)信息化管理成敗的因素很多,諸如,團隊意識、員工素質、領導水平等等,但是,導致實施信息化管理失敗的主要原因有兩條:一是推行ERP費用高、耗時長、見效慢,往往還沒等到信息管理見效,企業(yè)決策者和廣大員工就失去了耐心和信心,進而導致信息化管理半途而廢;二是由于改革者總是處于弱勢地位,一旦在信息化改革中出現(xiàn)一些失誤,就會遭到保守勢力的致命打擊,往往導致信息化管理草草收場。這一現(xiàn)象在國企信息化管理改革的過程中表現(xiàn)得尤為突出。PgMp
但是,是否國企信息化管理之路真的難以走通呢?筆者認為,國有企業(yè)信息化管理是能夠實現(xiàn)的,關鍵是內部、外部條件是否具備。在這里,筆者以一個國有企業(yè)的國際工程項目為例,著重討論項目信息化管理的實施策略和實施步驟。轉自泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
經過實踐,筆者認為,要保證信息化管理改革成功,改革課題組應當采用“先易后難”、“分段開發(fā)”的策略。其核心思想是在做好總體規(guī)劃的前提下,先從簡單的工作入手,按步驟、分階段地進行信息化管理的改革和實踐。其目的是讓項目組、項目干系人盡快受益,以提高他們繼續(xù)進行信息化管理的信心和決心,進而保證信息化管理的順利實施。www
可行性和必要性實證分析club
項目背景:讓那若爾油田—KC13天然氣管道工程是中油阿克糾賓油氣股份公司的項目,總承包商是中國石油天然氣管道局,監(jiān)理是英國MOODY公司。管線位于哈薩克斯坦阿克糾賓州,全長157km,管徑為813mm,設計壓力6.4Mpa,最大設計輸量52×108Nm3/a。training
全線設首、末站各1座,線路截斷閥室8座,陰保站3座。首站通過9.4kmΦ325mm管線與油田第二油氣處理廠連接。項目經理博客
管道穿越中型河流恩巴河3次,穿越公路6次,穿越鐵路1次。管道全線采用X60等級的直縫埋弧焊鋼管,管材壁厚主要為9.0mm,特殊地區(qū)為10.0mm,使用聚乙烯三層復合結構進行外防腐。pmp
本項目采用SCADA系統(tǒng)對管道輸送工藝過程的數(shù)據(jù)進行采集、監(jiān)控、調度管理。管道控制中心設在讓那若爾輸氣首站。泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
管線所經地區(qū)冬季寒冷,平均氣溫-19℃。項目管理培訓
可行性:2004年上半年項目啟動后,業(yè)主項目部認為這個項目具備進行信息化管理的基本條件,因此擬定將其作為試點單位,進行項目信息化管理改革。
主要原因是:這個項目相對較小,項目資料不太多,工期適中;該項目的設計、采辦和施工等工程階段全面,具有一般國際工程項目的特點,有利于全面實施項目信息化管理步驟;在國外進行工程信息化管理的實踐,環(huán)境相對開放,因此,可以采取國際上的先進經驗,典型國企的限制相對較少;項目領導和公司領導的開拓意識比較強,積極支持信息化管理;項目組的人員配備合理,其中個別人既懂工程又懂管理還掌握信息管理基礎知識,有4名員工都不同程度的能夠使用P3軟件,因此信息化過程起步相對容易。泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
必要性:首先,我國投資建設或參與承包的海外工程項目越來越多,但是有些項目的管理水平仍然處于初級階段。因此實現(xiàn)本項目的信息化管理,為將來的國際工程項目積累信息化管理的經驗、管理方法和管理模式,意義十分深遠;其次,信息化管理也是一個系統(tǒng)工程,包括工程項目管理的方方面面,不僅僅能提供實現(xiàn)項目管理的科學手段,還能幫助海外員工學習項目管理的科學方法,樹立科學管理的觀念;再次,本課題研究方法與以往課題研究方法明顯不同——項目參建各方在進行工程項目建設的同時,共同開展有關課題研究,力爭達到工程項目和信息化管理雙豐收到的目標。泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
實施策略和總體方案項目管理培訓
為了順利實施項目信息化管理,課題組確定的實施策略是“統(tǒng)一規(guī)劃”、“先易后難”、“分段開發(fā)”。其核心思想是“先易后難”、“分段開發(fā)”。泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
從心理學理論和生活實踐中,我們知道:大多數(shù)人只看到眼前利益往往對沒有經過自己實踐檢驗的新事物和新方法都持懷疑或者否定的態(tài)度。因此,如果在短時間內沒有看到成果,或者看到了改革造成的失誤,大多數(shù)人就沒有耐心,甚至產生悲觀的情緒。這是人性的弱點,也是一個勿庸置疑的事實。很多改革中途夭折的主要原因在此。泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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