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云桂鐵路廣西段左江特大橋首孔箱梁架設完成

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3月23日，經(jīng)過中鐵十局百余名施工人員的緊張作業(yè)，一孔長32米、重約730噸的整體箱梁穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)芈湓谧蠼卮髽虻?52#橋臺上，標志著云桂鐵路左江特大橋首孔箱梁勝利架設完成，左江特大橋的施工又一次取得突破性進展和階段性勝利。

據(jù)悉，左江雙線特大橋位于南寧市揚美古鎮(zhèn)附近，跨越左江，跨度達到168米，是目前廣西境內(nèi)鐵路水泥剛構(gòu)橋梁跨度最大的橋梁，被譽為“同類型橋梁廣西第一跨”，同時也是云桂鐵路全線最長的特大橋。大橋全長8423米，有252個墩臺，主跨采用88+168+88米連續(xù)剛構(gòu)，為云桂鐵路廣西段重點控制工程之一。

由于云桂鐵路廣西段隧道眾多，地形復雜，箱梁運送需經(jīng)過多座隧道，施工難度較大。為解決這一難題，承擔本次架梁任務的中鐵十局采用先進的JQDS900架橋機進行架梁作業(yè)，該架橋機可以架設長32米和24米雙線最大起重量900噸的整體箱梁，可以直接收縮支腿后通過隧道，具有可以不對架梁設備進行大拆解通過隧道以及在隧道口零距離及負距離架梁等優(yōu)點，可以應對在云桂鐵路廣西段復雜地形架梁的一些困難問題。

目前，負責左江特大橋施工的中鐵十局全體建設者正24小時不間斷連續(xù)作業(yè)，并確保各工序無縫銜接，安全質(zhì)量有序可控，大橋預計將于2013年10月底合攏；云桂鐵路廣西段預計將在2016年年底建成通車。 

本文標題：云桂鐵路廣西段左江特大橋首孔箱梁架設完成 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 12:25    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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